1、隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛,國(guó)家正在逐步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這樣,大量的高等級(jí)公路和鐵路得以修建。借此契機(jī),國(guó)內(nèi)西部山區(qū)開建大量的高等級(jí)公路,但西部山區(qū)地形復(fù)雜,多為山谷鴻溝,因此,在西部修建高等級(jí)公路,不但橋隧比很高,而且修建難度較大。連續(xù)梁橋由于自身優(yōu)點(diǎn)得以迅速發(fā)展并大量使用。然而,隨著橋墩高度的增加,柔性高墩的應(yīng)用,使得橋墩穩(wěn)定問(wèn)題日益突出。
　　 本文結(jié)合大麗高速橋梁通用圖開發(fā)遇到的實(shí)際問(wèn)題,對(duì)橋梁高墩在穩(wěn)定性方面進(jìn)行了較為深入的研究

2、,并給出了合理的高墩計(jì)算長(zhǎng)度求解方法,并且對(duì)于求解方法中的每一項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行推導(dǎo)求解和分析研究,在工程實(shí)例中進(jìn)行應(yīng)用分析；同時(shí)提出橋梁上部結(jié)構(gòu)對(duì)橋墩頂部順橫橋向的彈性嵌固作用的計(jì)算方法,并結(jié)合工程實(shí)際對(duì)于該計(jì)算方法進(jìn)行證明,比較采用該彈性嵌固作用所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。
　　 對(duì)不同截面橋墩進(jìn)行靜力分析,結(jié)合工程實(shí)例探討重力二階效應(yīng)對(duì)于橋墩內(nèi)力計(jì)算結(jié)果的影響,并分析橋墩截面特性和重力二階效應(yīng)的相關(guān)性；對(duì)幾種常見的連續(xù)梁橋高墩墩形截面進(jìn)行實(shí)