1、當(dāng)前，我國鐵路貨運(yùn)正朝著重載和快捷化方向快速發(fā)展，對(duì)各類高性能新型貨車的需求十分迫切。較重載運(yùn)輸而言，快捷貨運(yùn)的發(fā)展相對(duì)緩慢。為適應(yīng)我國不斷發(fā)展的鐵路運(yùn)輸形勢(shì)，盡快開行160km/h快捷貨物列車已勢(shì)在必行。
　　 解決貨運(yùn)提速的關(guān)鍵技術(shù)之一是研制快捷貨車轉(zhuǎn)向架。研究表明，焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架將是我國160km/h快捷貨車必然采用的走行部技術(shù)模式。焊接構(gòu)架作為快捷貨車車體及轉(zhuǎn)向架其他零部件的安裝基礎(chǔ)，是關(guān)鍵的承載和傳力部件，因此其結(jié)構(gòu)

2、強(qiáng)度將直接決定車輛在使用壽命期限內(nèi)的運(yùn)行安全性和可靠性?；诖耍撐闹饕槍?duì)快捷貨車轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架的強(qiáng)度問題，開展了以下研究工作：
　　 (1)介紹了新型160km/h快捷貨車轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能參數(shù)，詳細(xì)分析了焊接構(gòu)架的組成結(jié)構(gòu)，為后續(xù)確定焊接構(gòu)架的作用載荷、載荷工況及建立正確合理的有限元計(jì)算模型提供基礎(chǔ)；
　　 (2)通過比較和分析國內(nèi)外現(xiàn)行機(jī)車車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，綜合考慮新型快捷貨車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、等因素，提出按國際鐵路聯(lián)盟UIC系列標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)焊接構(gòu)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定出了焊接構(gòu)架上的各向作用載荷和各種載荷工況；
　　 (3)在簡(jiǎn)要介紹有限元法基本原理基礎(chǔ)上，根據(jù)焊接構(gòu)架的結(jié)構(gòu)和承載特點(diǎn)，建立起了準(zhǔn)確而適用的有限元應(yīng)力分析模型，進(jìn)而依據(jù)確定出的作用載荷和載荷工況，首先計(jì)算焊接構(gòu)架在模擬超常運(yùn)用載荷工況下的靜態(tài)承載性能，按照第四強(qiáng)度理論對(duì)其結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)；
　　 (4)在簡(jiǎn)要介紹金屬結(jié)構(gòu)疲勞相關(guān)理論