1、懸掛式單軌車輛為一種新型的城市軌道車輛，轉向架構架作為其主要的承載部件，其強度、剛度以及疲勞壽命受到廣泛的關注。在此背景下，本文結合國內外強度研究的成果，參考轉向架強度試驗標準，通過有限元法仿真分析、疲勞壽命預測仿真分析方法，對懸掛式單軌車輛轉向架構架進行強度、剛度及疲勞壽命研究。
　　本文根據(jù)所研究的懸掛式單軌車輛轉向架的結構及運行特點，參考轉向架強度試驗標準UIC615-4和EN13749，確定適用于懸掛式單軌轉向架構架的靜強

2、度和疲勞強度載荷計算方法及載荷工況。使用有限元分析軟件ANSYS完成靜強度、疲勞強度計算和模態(tài)分析，并基于von Mises應力進行靜強度評估;根據(jù)UIC510-5標準將疲勞載荷工況下計算結果的多軸應力轉換為單軸應力，利用修正的Goodman曲線對轉向架構架進行疲勞強度評估。最后根據(jù)材料的S—N曲線，結合疲勞載荷工況有限元準靜態(tài)應力分析結果，通過疲勞壽命分析軟件nCode DesignLife對構架進行整體疲勞壽命仿真分析。
　　

3、本文研究重點和結論如下:
　　1.根據(jù)所研究的懸掛式單軌車輛轉向架結構特點和受力情況，參考相關強度計算標準，確定轉向架構架載荷計算方法和載荷工況。確定合理的邊界條件，建立精確的有限元模型。
　　2.分析靜強度計算及模態(tài)計算的結果，表明該懸掛式單軌車輛轉向架構架具有良好的靜強度和剛度性能。
　　3.本文分別通過無限壽命的疲勞極限法評估了轉向架構架的疲勞強度，利用S—N疲勞壽命預測方法估算了構架的疲勞壽命。結合兩種方法的分