1、本文將以0 6年第三，四季和0 7年第一季國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)中國(guó)國(guó)航A股的影響為分析對(duì)象，側(cè)重事實(shí)描述，和內(nèi)在規(guī)律的發(fā)現(xiàn)，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證分析方法，揭示油價(jià)變化對(duì)我國(guó)航空板塊股價(jià)的影響。 通過固定其他引起國(guó)航股價(jià)變化的因素，只從原油價(jià)格變化來分析國(guó)航股價(jià)，國(guó)航股價(jià)的走勢(shì)也應(yīng)該相似于原油走勢(shì)，從三個(gè)季度油價(jià)走勢(shì)特點(diǎn)分析，參考日均漲跌幅和差日均價(jià)等技術(shù)指標(biāo)，原油走勢(shì)可分為緩跌期，小幅波動(dòng)期，急跌期，急升期，緩升期等5個(gè)階段。本文從這

2、5個(gè)階段分別描述國(guó)航股市變化。 在當(dāng)前中國(guó)股市牛市格局中，原油價(jià)格的轉(zhuǎn)遞效果被夸大了，進(jìn)而它變成最有效的改變?nèi)藗冾A(yù)期的因素之一。事實(shí)上它的價(jià)格轉(zhuǎn)遞到航空公司短期內(nèi)是不會(huì)起到效果的。在此基礎(chǔ)上得出下列結(jié)論：急漲急跌會(huì)帶來國(guó)航股價(jià)相反方向的急速變化；緩升，波動(dòng)不會(huì)阻止股價(jià)上升，其它因素在影響股價(jià)；緩跌會(huì)帶來股價(jià)上升，上升幅度受其它因素影響。 為了緩解油價(jià)大幅波動(dòng)給中國(guó)航空業(yè)帶來的負(fù)面影響，本文末段給航空公司和行業(yè)管理者提出若