1、隨著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)也從貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中分離出來(lái)。無(wú)船承運(yùn)人不斷發(fā)展壯大，已成為我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中不可或缺的部分。 無(wú)船承運(yùn)人是指不擁有或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸船舶，但以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者(實(shí)際承運(yùn)人)完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)者。 在無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)中，無(wú)船承運(yùn)人一方面作為承運(yùn)人

2、接受托運(yùn)人的貨載，并簽發(fā)自己的提單；另一方面，無(wú)船承運(yùn)人又作為托運(yùn)人向船公司訂艙，與船公司簽訂運(yùn)輸合同，接受船公司簽發(fā)的提單。這樣，在無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的一次貨物運(yùn)輸中就涉及到兩份運(yùn)輸合同，涉及兩份提單。與一般的班輪運(yùn)輸相比，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)中提單的流程較為繁瑣，兩套提單的存在形成了復(fù)雜的提單法律關(guān)系。 本文共包括六章。第一章引言主要介紹了無(wú)船承運(yùn)人產(chǎn)生、發(fā)展的背景，引出無(wú)船承運(yùn)人提單的法律問(wèn)題。第二章是對(duì)無(wú)船承運(yùn)人制度的概述，包括無(wú)船承

3、運(yùn)人的概念、特征、法律地位。第三章介紹了無(wú)船承運(yùn)人提單的概念、性質(zhì)，比較其與海運(yùn)提單的區(qū)別，分析我國(guó)的無(wú)船承運(yùn)人提單的管理制度，并探究無(wú)船承運(yùn)人提單的效力問(wèn)題。第四章比較無(wú)船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的法律差異，明確無(wú)船承運(yùn)人的身份識(shí)別。第五章分析了無(wú)船承運(yùn)人作為承運(yùn)人的法律責(zé)任，及對(duì)海運(yùn)欺詐行為提出一些防范建議。第六章結(jié)論是對(duì)文章的總結(jié)，提出在我國(guó)立法需進(jìn)一步完善的方面。 本文采取了比較研究和實(shí)證分析的方法，通過(guò)對(duì)不同案例的分析，運(yùn)用