1、現(xiàn)階段，我國大多數(shù)道路路面結(jié)構(gòu)層為熱拌瀝青混凝土（簡稱HMA）。路面用瀝青混合料具最良好的使用性能。但隨著社會的進步，社會及企業(yè)對瀝青面層施工中的環(huán)境保護、施工健康環(huán)境以及施工成本有了更高的要求，熱拌瀝青混合料的諸多缺點也逐漸暴露出來:高溫下的混合料拌使瀝青老化速度加快，這嚴重影響了熱拌瀝青混合料耐久性能;施工時受到外界環(huán)境因素影響很大，熱拌瀝青混合料對施工時的外界自然溫度要求高，如要求環(huán)境溫度不得低于10℃;熱拌瀝青混合料對人體健康的

2、危害是較大的，混合攪拌和攤鋪時冒的黑“煙”是一個非常普遍的現(xiàn)象，“煙”除了對大氣環(huán)境的污染外，對操作者的呼吸系統(tǒng)也有很強的刺激作用。針對熱拌瀝青混合料的諸多不足，溫拌瀝青混合料（簡稱WMA）隨著社會環(huán)保意識及瀝青混合料技術(shù)的不斷進步逐步得到應用推廣。溫拌瀝青混合料除具備普通溫拌混合料的諸多優(yōu)點外，溫拌瀝青有利于減輕瀝青老化，改善作業(yè)環(huán)境。溫拌瀝青混合料的拌和溫度比熱拌瀝青混合料降低20～30℃，粗集料加熱溫度降低幅度很大，混合料生產(chǎn)成本

3、可降低3元/t左右。隨著技術(shù)的不斷進步溫拌瀝青性能更加穩(wěn)定。溫拌瀝青技術(shù)可大大降低瀝青混凝土拌合成本，而且還能有效的降低瀝青老化問題，對施工作業(yè)環(huán)境以及環(huán)境保護都具有積極的意義。在這一趨勢下，熱拌瀝青混合料技術(shù)需要更積極的創(chuàng)新。在濰坊市諸多工程中成功應用，通過后期跟蹤具有良好效果。
　　本次研究方向為依靠添加熔點較低的減粘劑使瀝青粘度下降的溫拌瀝青制備技術(shù)以及在工程應用中的實際效果。研究表明:加入適量的減粘劑如Sasobit（簡稱