1、摘近年來(lái)，在城市居民生活質(zhì)量提高的同時(shí)交通壓力也在不斷增長(zhǎng)。復(fù)雜的交通不僅給市民們的生活帶來(lái)不便，也很大程度上阻撓了院前急救工作的展開(kāi)。因城市交通壓力導(dǎo)致救護(hù)車(chē)滯留在擁堵路段的案例比比皆是。造成這種現(xiàn)象的原因，其一是因?yàn)榫茸o(hù)車(chē)車(chē)身體積過(guò)大，不利于在城市繁華度高的路段行駛；其二是由于前方路況信息的未知性，無(wú)法對(duì)前方未知路況及時(shí)做出反應(yīng)。因此，為實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同型的城市院前急救體系，本文將利用車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)針對(duì)城市 B類(lèi)應(yīng)急救護(hù)車(chē)的特殊路權(quán)對(duì)救護(hù)

2、車(chē)的空間結(jié)構(gòu)和救護(hù)系統(tǒng)流程進(jìn)行集成化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)是通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)“車(chē)—車(chē)”、“車(chē)—路”之間的實(shí)時(shí)信息傳遞。為配合實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的應(yīng)急交通系統(tǒng)，在不影響救援質(zhì)量的前提下削減了現(xiàn)有城市 B類(lèi)救護(hù)車(chē)的非必要空間體積，將救護(hù)車(chē)的車(chē)載功能模塊重組，通過(guò)縮小車(chē)身體積來(lái)提高車(chē)輛的行駛自由度。在上述基礎(chǔ)上，通過(guò)在駕駛模塊中安裝智能車(chē)路協(xié)同儀來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)路信息聯(lián)網(wǎng)，提前獲取前方路況信息，并基于救護(hù)車(chē)的特殊路權(quán)優(yōu)化出最佳路徑。加入實(shí)時(shí)

3、共享救護(hù)車(chē)行駛路徑功能，為救護(hù)車(chē)即將出行路徑周邊的社會(huì)車(chē)輛提前提供避讓信息，給獲取信息的社會(huì)車(chē)輛司機(jī)充分的時(shí)間做好避讓準(zhǔn)備，避免了由于躲避匆忙而造成的不可預(yù)計(jì)的后果。
　　本文將車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)與救護(hù)車(chē)系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)應(yīng)急交通智能化，為日益嚴(yán)重的城市應(yīng)急交通問(wèn)題提供了解決方案，緩解了應(yīng)急交通中社會(huì)車(chē)輛對(duì)救護(hù)車(chē)采取緊急避讓措施時(shí)造成的交通壓力，一定程度上降低了能源損耗符合可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)要求。同時(shí)使城市應(yīng)急救護(hù)車(chē)在復(fù)雜的城市交通中能夠平穩(wěn)高