1、道路交通網(wǎng)絡(luò)是城市重要的生命線之一，它影響著整個城市社會、經(jīng)濟的生存與發(fā)展。道路交通系統(tǒng)是分布區(qū)域很廣的網(wǎng)狀系統(tǒng)，極易遭受地震災(zāi)害的破壞。地震不僅造成巨大的直接經(jīng)濟損失，還因交通阻斷造成救援延誤引起更為慘重的損失。因此，對震后應(yīng)急階段救援車輛路徑選擇與優(yōu)化的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義和實用價值。
　　本文在分析了國內(nèi)外多目標車輛路徑選擇和災(zāi)后救援車輛調(diào)度的研究現(xiàn)狀和不足的基礎(chǔ)上，對震后應(yīng)急階段救援車輛路徑選擇與優(yōu)化問題進行了系統(tǒng)的

2、研究。文章首先采用多因素分析的方法分析地震對城市道路的影響，包含對道路基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，對道路連通性、通行能力和安全性的影響，并提出震后道路行駛安全度的概念。其次將震后應(yīng)急階段救援車輛路徑選擇與優(yōu)化分為出行前和出行中兩個階段，建立了出行前救援車輛多目標路徑選擇模型，并提出了出行中救援車輛路徑優(yōu)化方法，在出行中根據(jù)實時的道路中斷和交通擁擠信息分析采用繞行或等待策略。
　　最后設(shè)計路網(wǎng)及其結(jié)構(gòu)參數(shù)，通過前K條最短路徑方法求解得到出行前救