1、山區(qū)道路地形條件相對(duì)比較復(fù)雜,具有坡道長(zhǎng)、彎道多、隧道多、橋梁多等諸多特點(diǎn)。車輛在山區(qū)道路行駛時(shí),很容易發(fā)生由于制動(dòng)失效、縱向滑動(dòng)、側(cè)向滑動(dòng)、甚至是側(cè)翻等造成重大交通事故。因此車輛山區(qū)道路安全行駛問題是一個(gè)急待解決的問題。
　　 輪胎是車輛上與路面相接觸的唯一部件,車輛許多重要特性都輪胎力學(xué)特性有著密切的關(guān)系。所以,輪胎與路面之間的相互作用研究對(duì)分析車輛的安全行駛有著至關(guān)重要的作用。本文是利用ABAQUS有限元軟件對(duì)輪胎和路面之

2、間相互作用進(jìn)行有限元研究。在有限元建模過程中,輪胎結(jié)構(gòu)中不可壓縮的橡膠材料采用是neo-Hookean材料模型、簾線-橡膠復(fù)合材料則用Rebar膜單元來模擬。
　　 為了能夠真實(shí)反映實(shí)際情況,在本文中考慮了輪胎結(jié)構(gòu)幾何非線性、材料非線性以及接觸非線性。在此基礎(chǔ)上,首先利用ABAQUS軟件的隱式算法,分析計(jì)算了輪胎靜態(tài)力學(xué)特性。通過輪胎結(jié)構(gòu)在充氣工況和靜載荷接觸工況模擬,著重分析了輪胎內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)以及橡膠材料的受力變形情況。然后,