1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，鐵路出行成為了人們?nèi)粘３鲂谐俗煌üぞ叩淖钪饕姆绞?，鐵路運(yùn)輸?shù)木薮蟪休d能力，高速便捷的運(yùn)輸特點(diǎn)，使得鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔门c地位越發(fā)不可動(dòng)搖。隨著近幾年，高速列車(chē)、城際列車(chē)和動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，更加凸顯鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。但是，本就屬于高度危險(xiǎn)作業(yè)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)，越發(fā)容易發(fā)生運(yùn)輸事故，發(fā)生人身和財(cái)產(chǎn)糾紛。在民法通則中，已對(duì)高度危險(xiǎn)作業(yè)的侵權(quán)責(zé)任概念、歸責(zé)原則、免責(zé)事由等做出了詳盡規(guī)定，考慮到鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，?guó)家相關(guān)部門(mén)為更明

2、確責(zé)任分配及賠償標(biāo)準(zhǔn)，也先后制定了不少具有特定針對(duì)性的部門(mén)法和單行法。雖然這些法律法規(guī)制定的目的都是為了妥善解決鐵路運(yùn)輸事故導(dǎo)致的糾紛，但這些立法之間本身卻存在不少爭(zhēng)議與沖突，使得現(xiàn)實(shí)判例中對(duì)于相似案例做出的判決大相徑庭，更加不利于維護(hù)受害方的合法權(quán)益和社會(huì)的和諧穩(wěn)定。本文以《民法通則》、《侵權(quán)責(zé)任法》、《鐵路法》等法律規(guī)定為研究基礎(chǔ)，通過(guò)研究侵權(quán)法上危險(xiǎn)責(zé)任的立法原理，分析我國(guó)鐵路危險(xiǎn)責(zé)任的現(xiàn)狀和制度上的不足，進(jìn)一步完善鐵路危險(xiǎn)責(zé)任配

3、套制度，為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償分配正義提供參考，為現(xiàn)實(shí)案例提供有力的理論依據(jù)及法律依托。
　　本研究主要內(nèi)容包括：第一章從鐵路危險(xiǎn)責(zé)任的概念、歸責(zé)原則、構(gòu)成要件入手，以諸法學(xué)理論和眾家學(xué)說(shuō)為依托，闡述各法學(xué)派系學(xué)說(shuō)的由來(lái)、發(fā)展及現(xiàn)狀，歸納危險(xiǎn)責(zé)任制度發(fā)展變遷及引發(fā)的啟示，使危險(xiǎn)責(zé)任的概念重新明確，厘清三大主流學(xué)說(shuō)及兩大法系對(duì)于危險(xiǎn)責(zé)任原則的界定。第二章通過(guò)歸納及點(diǎn)評(píng)我國(guó)鐵路危險(xiǎn)責(zé)任的法律法規(guī)、司法解釋和相關(guān)制度，分析現(xiàn)行鐵路法