1、快速城市化背景下，中國的城市化具有速度快、低起點的特點，過去一直專注于擴張市區(qū)規(guī)模和增長人口數(shù)量，而忽略了公共交通資源分配公平性，嚴重影響了我國城市化的健康發(fā)展，城市交通擁堵現(xiàn)象日益突出，城市交通公正問題受到廣泛關注。隨著社會科學研究的空間轉向以及空間公正理念的發(fā)展，空間公正理念已經逐漸融入到交通、醫(yī)療、教育等各個社會領域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。更多的學者開始關注城市交通空間公正問題，空間公正的思想和理論也為改善城市交通提供了新的思

2、路。
　　本文通過總結和分析國內外空間公正思想的發(fā)展演變，闡述空間公正理念在城市發(fā)展中的作用，將空間公正理念引入到城市交通評價的實踐當中；系統(tǒng)總結了城市交通空間公正研究的發(fā)展歷程和實踐經驗，對不同類型的交通公正測度指標與表達方法進行系統(tǒng)分析，構建起了空間公正指標體系框架；綜合分析了基礎交通資源、交通政策、交通需求等關鍵因素影響下的交通經濟成本、可達性、可達空間，提取出了與交通空間公正相關的評價因子。綜合運用德爾菲專家咨詢、GIS空

3、間分析、問卷調查、SPSS數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多種研究手段，將空間公正理念、指標體系框架、評價因子三個方面進行整合，建立起了包含交通成本、基礎交通條件、可達性、交通政策等四個方面23個具體指標的城市交通空間公正評價體系。
　　本文選擇西安市作為案例地，對本文建立的城市交通空間公正評價體系進行驗證。結果表明，西安城市交通系統(tǒng)屬于空間公正度較高的交通系統(tǒng)，其中第一項交通成本的空間公正度相對最高，第二項交通基礎條件的空間公正度相對最低，第三項可達