![](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/14/17/68b037c2-db76-45a3-b5af-933411e7abd6/68b037c2-db76-45a3-b5af-933411e7abd6pic.jpg)
![基于變模溫成型技術(shù)塑件厚薄輕量化研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/14/17/68b037c2-db76-45a3-b5af-933411e7abd6/68b037c2-db76-45a3-b5af-933411e7abd61.gif)
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、隨著手機(jī)、筆記本等3C產(chǎn)品的外殼以及食品、日化、醫(yī)藥等行業(yè)的塑料包裝向著“輕、薄”發(fā)展,市場對薄壁塑件呈現(xiàn)出極大的需求,實(shí)現(xiàn)薄壁塑件的輕量化能夠有效地降低成本,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。然而,在塑件成型過程中產(chǎn)生的冷凝層不僅會減小甚至堵死熔體的流通區(qū)域,而且會對熔體產(chǎn)生很大的剪切阻力,如何預(yù)防和減小冷凝層的產(chǎn)生和厚度的增加,是薄壁塑件輕量化亟待解決的問題。本文將基于快速變模溫注塑成型技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過改變模具溫度減小冷凝層的厚度,從而實(shí)現(xiàn)薄壁
2、塑件輕量化的目的。
本文基于實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的薄壁塑件難以成型的實(shí)際案例,對薄壁塑件厚度輕量化進(jìn)行了研究分析。首先,采用傳統(tǒng)注塑成型技術(shù)成型塑料制品壁厚分別為0.6mm,0.5mm,0.4mm,0.3mm的飯盒模型,并用CAE模流分析軟件進(jìn)行流動過程分析求解,四組實(shí)驗(yàn)均在高溫高壓的注塑工藝條件下進(jìn)行,結(jié)果卻出現(xiàn)了不同程度的短射現(xiàn)象,表明了傳統(tǒng)注塑成型技術(shù)很難加工成型超薄塑件。隨后,為了基于變模溫成型技術(shù)研究生產(chǎn)中薄壁塑件難以
3、成型的問題,以某品牌的飯盒模型為研究對象,設(shè)計(jì)了傳統(tǒng)線性冷卻管道與隨形冷卻管道兩種不同的變模溫注塑模具,采用ANSYS軟件平臺,結(jié)合計(jì)算流體動力學(xué)(CFD)對兩種不同方案的注塑模具型腔表面進(jìn)行快速加熱/冷卻傳熱分析,結(jié)果表明:隨形冷卻管道相比較于傳統(tǒng)線性冷卻管道具有更為均勻的溫度場分布及更快的加熱/冷卻響應(yīng)效率,能夠有效地提高產(chǎn)品的成型質(zhì)量。最后,采用隨形冷卻管道快速變模溫注塑成型技術(shù)結(jié)合CAE分析軟件對以上四個(gè)不同壁厚的超薄塑件在不同
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于管件液壓成形技術(shù)的汽車結(jié)構(gòu)輕量化研究.pdf
- 整體成型電動汽車車身輕量化技術(shù)研究.pdf
- 快速變模溫注塑成型制品熔接痕的實(shí)驗(yàn)研究.pdf
- 快速變模溫注塑成型制品形態(tài)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)研究.pdf
- 汽車用輕量化鋁合金板材溫成形極限研究.pdf
- 超薄塑件成型特性研究.pdf
- 汽車輕量化研究
- 基于示溫材料的塑件冷卻過程試驗(yàn)研究.pdf
- 基于HCSR油船結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)的鋼水包輕量化設(shè)計(jì).pdf
- 基于車身結(jié)構(gòu)的輕量化方法研究.pdf
- 直升機(jī)機(jī)身輕量化技術(shù)研究.pdf
- 基于輕量化模型的協(xié)同瀏覽與批注技術(shù)研究.pdf
- 基于輕量化模型的毛坯生成研究.pdf
- 錨絞機(jī)輕量化技術(shù)基礎(chǔ)研究.pdf
- 低速純電動汽車一次成型整體車身輕量化研究.pdf
- 基于剛度特性的車身結(jié)構(gòu)輕量化研究.pdf
- 基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的客車輕量化研究.pdf
- 基于輕量化的車門結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf
- 塑件成型工藝性分析
評論
0/150
提交評論