1、目前，柴油機(jī)專家以及學(xué)者們重點(diǎn)關(guān)注研究的問(wèn)題之一是:采取各種方法，從而提高柴油機(jī)的工作效率。為了解決這個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)柴油機(jī)專家和學(xué)者重點(diǎn)考慮并研究了柴油機(jī)內(nèi)柴油的燃燒效率。而對(duì)于提高柴油機(jī)內(nèi)柴油燃燒效率，本文是通過(guò)研究柴油機(jī)內(nèi)柴油的噴射霧化現(xiàn)象來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本文主要對(duì)燃油在某型柴油機(jī)噴油器內(nèi)部的流動(dòng)以及燃油在噴油器噴孔外場(chǎng)的霧化分別建立了數(shù)學(xué)模型，同時(shí)采用CFD方法進(jìn)行了數(shù)值模擬，并獲得了一定的成效。
　　針對(duì)某型直接噴射式柴油機(jī)的噴

2、油器，本文建立了其計(jì)算模型，該模型是基于該噴油器的針閥達(dá)到最大升程時(shí)建立的。同時(shí)結(jié)合柴油機(jī)噴射理論以及計(jì)算流體力學(xué)理論，本文使用FLUENT軟件，采用VOF模型，模擬了不同噴射壓力，不同噴孔直徑以及不同背壓時(shí)，燃油在噴嘴內(nèi)部的流動(dòng)情況。
　　在某型直接噴射式柴油機(jī)噴油器噴射模擬的基礎(chǔ)上，本文研究了燃油在柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的霧化現(xiàn)象。對(duì)于該現(xiàn)象的研究，本文建立了該柴油機(jī)燃燒室模型。結(jié)合流體流動(dòng)基本方程（質(zhì)量守恒、能量守恒以及動(dòng)量守恒）、