1、面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)境保護(hù)壓力，如何解決嚴(yán)重的內(nèi)燃機(jī)排放和燃油短缺的問(wèn)題已成為內(nèi)燃機(jī)研究領(lǐng)域的重要課題。乳化柴油因?yàn)槠淞己玫臏p排節(jié)能特性而成為一種理想的替代能源，本文利用定容燃燒彈系統(tǒng)結(jié)合紋影法和高速攝像技術(shù)進(jìn)行了摻水乳化柴油的噴霧燃燒特性可視化研究，研究了不同環(huán)境因素對(duì)乳化柴油噴霧燃燒特性的影響以及對(duì)比研究了純柴油與乳化柴油噴霧燃燒特性的共性與差異，深入探討乳化柴油節(jié)能減排的機(jī)理，推動(dòng)乳化柴油在實(shí)際工程中的運(yùn)用。
　　本文

2、首先進(jìn)行了乳化柴油在不同環(huán)境因素下的噴霧燃燒特性研究，圍繞環(huán)境因素對(duì)噴霧卷吸周圍空氣的能力,燃油破碎能力,溫升和當(dāng)量比分布等特性進(jìn)行乳化柴油的噴霧燃燒特性分析，結(jié)果表明：噴射壓力越高，噴霧卷吸空氣的能力越強(qiáng)，滯燃期和燃燒持續(xù)期越短，火焰亮度和面積也越小。環(huán)境含氧量增大能夠明顯提高反應(yīng)區(qū)的環(huán)境溫度和反應(yīng)速度，燃燒火焰亮度峰值和燃燒火焰面積大幅增高。環(huán)境溫度越高，滯燃期越短，導(dǎo)致火焰升舉距離越短，同時(shí)燃燒綜合火焰亮度越大，碳煙生成的速率較大

3、，但提高環(huán)境溫度，可以加速碳煙的氧化和分解，使得燃燒火焰亮度和面積在燃燒后期迅速衰減，從而使SOOT殘留量減少。環(huán)境密度越大，噴霧整體體積越小，但卷吸空氣質(zhì)量越多，使得燃油溫升越快，混合氣當(dāng)?shù)氐臏囟仍礁?，燃料著火越迅速，但高環(huán)境密度使得火焰亮度峰值明顯增大，SOOT生成的速率和密度均大幅增大。乳化柴油含水量越高，滯燃期越長(zhǎng)，油氣混合越均勻，使燃燒持續(xù)期越短，另外乳化柴油火焰的綜合火焰亮度和高亮度集中區(qū)域比純柴油更小更均勻。
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4、后本文對(duì)比研究了純柴油和摻水20％的乳化柴油在不同環(huán)境因素下的噴霧結(jié)構(gòu)和火焰結(jié)構(gòu)，結(jié)果表明：在本文研究的實(shí)驗(yàn)工況范圍內(nèi)，同一工況下W20的滯燃期，最高燃燒火焰亮度和燃燒火焰面積均小于純柴油，說(shuō)明摻水乳化柴油確實(shí)能夠有效降低SOOT的生成，同時(shí)，由于高溫可以促進(jìn)“微爆”現(xiàn)象以及水煤氣反應(yīng)的發(fā)生，所以在高溫工況下，乳化柴油抑制SOOT生成的作用更加明顯。本文還發(fā)現(xiàn)W20在環(huán)境密度7.5kg/m3和10kg/m3這兩個(gè)工況點(diǎn)之間存在一個(gè)影響到