1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，飛機(jī)已成為人們出行時(shí)的重要交通工具之一。近年來民航旅客人數(shù)逐年遞增，形成了很龐大的旅客群體。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何發(fā)掘高價(jià)值旅客，并為高價(jià)值旅客進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷和貼心服務(wù)，是航空公司營(yíng)銷策略的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，能夠?yàn)槠鋷砀蟮睦?，也?shí)現(xiàn)航空公司和旅客客戶的雙贏?，F(xiàn)階段，高價(jià)值旅客的計(jì)算只能基于旅客的歷史飛行數(shù)據(jù)，如飛行頻次、里程、消費(fèi)金額等。
　　事實(shí)上，衡量一個(gè)旅客的市場(chǎng)價(jià)值，我們不僅要看他的個(gè)人歷史消費(fèi)

2、情況，也要關(guān)注他的未來潛在價(jià)值。旅客的歷史價(jià)值可以利用個(gè)人的歷史出行記錄進(jìn)行計(jì)算，而潛在的價(jià)值可以通過旅客的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)推導(dǎo)得出。
　　本文使用了民航旅客訂座和乘機(jī)的記錄數(shù)據(jù)，對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，進(jìn)而構(gòu)建民航旅客共同出行網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)代表旅客，邊代表旅客之間的共同出行關(guān)系，邊的權(quán)重代表旅客之間的關(guān)系緊密程度。旅客共同出行網(wǎng)絡(luò)從某種程度上反映了旅客之間的真實(shí)社會(huì)關(guān)系，有利于我們準(zhǔn)確地衡量旅客的潛在價(jià)值。
　　本文對(duì)旅客共同

3、出行網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)價(jià)值度量模型進(jìn)行了較深入的研究，在網(wǎng)絡(luò)價(jià)值計(jì)算方面借鑒了著名的網(wǎng)頁重要性排序算法PageRank，結(jié)合旅客共同出行關(guān)系緊密程度設(shè)計(jì)了度量旅客網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的排序算法PassengerRank。然后提出了一種結(jié)合旅客個(gè)體價(jià)值和網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的綜合價(jià)值度量模型。
　　最后，本文在民航旅客數(shù)據(jù)集上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，分析了算法的效果，并與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)排序算法的結(jié)果進(jìn)行了比較。實(shí)驗(yàn)證明，本文提出的旅客價(jià)值度量模型的性能好于其他的排序方法，包括P