1、隨著我國交通基礎設施建設投入不斷加大，近年來公路隧道工程在大量興建，然而隧道工程由于施工復雜性、地質(zhì)差異性等因素導致隧道塌方事故時有發(fā)生。新奧法的提出讓塌方監(jiān)測成為隧道工程的重要一環(huán)，然而傳統(tǒng)隧道塌方監(jiān)測及預警技術(shù)的研究存在一定的局限性，本文結(jié)合大獅子山隧道工程背景，對隧道塌方監(jiān)測損失位移進行深入分析，探討隧道塌方預警新技術(shù)，在方法上具有先進性，可為類似課題研究及工程實踐提供參考。
　　本文以大獅子山隧道位移監(jiān)測數(shù)據(jù)為分析基礎，采

2、用FLAC3D-PSO-GPR協(xié)同優(yōu)化算法對第一監(jiān)測斷面分析模型對應的圍巖力學參數(shù)進行反演，該方法智能化程度高，具有較好的準確性和高效性。在反演的圍巖力學參數(shù)的基礎上通過FLAC3D正算獲得包括損失位移的隧道開挖全過程圍巖位移曲線，該計算曲線與平移監(jiān)測位移曲線擬合精度高，分析表明損失位移占收斂位移比重不容忽略，以該計算位移曲線作為隧道開挖圍巖真實位移曲線對隧道穩(wěn)定性評價及施工安全性評定具有重要參考意義。
　　本文對隧道塌方預警技術(shù)

3、進行分析。首先，文章對隧道開挖圍巖一般位移變化規(guī)律及隧道塌方預警指標進行分析，確定合理的預警指標。然后，文章在第一監(jiān)測斷面反演的圍巖力學參數(shù)的基礎上，通過插值法對圍巖力學參數(shù)進行修正后運用于第三監(jiān)測斷面分析模型的FLAC3D數(shù)值模擬分析，計算隧道開挖過程中包括損失位移的圍巖位移曲線，并結(jié)合國內(nèi)外參考文獻資料，確定適應監(jiān)測工況的、考慮損失位移的隧道塌方動態(tài)預警值，并對預警值進行分級，以便于分級預警。最后，結(jié)合大獅子山隧道塌方監(jiān)測項目，運用