1、當(dāng)前，錨桿無損檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)錨桿錨固質(zhì)量、工作荷載等方面仍是利用傳統(tǒng)的應(yīng)力波反射法，通過研究錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波的微觀細(xì)部特征，計(jì)算、分析固結(jié)波速、基頻等方式，綜合判斷錨桿的錨固質(zhì)量及工作荷載。然而錨桿受力情況相當(dāng)復(fù)雜，造成錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波呈現(xiàn)出相應(yīng)的復(fù)雜波形，底端反射難以識(shí)別，這就給傳統(tǒng)的檢測(cè)方法帶來了很大的困難，成為一個(gè)亟待解決的技術(shù)難題。
　　針對(duì)這一難題，本文對(duì)應(yīng)力波在錨桿中的傳播理論進(jìn)行深入研究，發(fā)現(xiàn)錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波是

2、由多種簡(jiǎn)諧波組合而成，其波形復(fù)雜，但進(jìn)行多次重復(fù)的實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，其應(yīng)力波特征參數(shù)(頻率、幅值等)符合分形理論中的統(tǒng)計(jì)自相似的規(guī)律，而分形理論正是分析這種復(fù)雜圖形的有力工具。
　　分形理論的研究對(duì)象是復(fù)雜、多變的非線性幾何形體。本文將分形理論引入到錨桿無損檢測(cè)領(lǐng)域的研究，從宏觀角度對(duì)錨固系統(tǒng)應(yīng)力波空間分布特性進(jìn)行分析。通過采集不同錨固質(zhì)量下和不同工作荷載下錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波信號(hào)，分析其波形盒維數(shù)與錨固質(zhì)量、工作荷載的相關(guān)性。本文進(jìn)行

3、的主要工作及獲得的結(jié)論有：
　　1）深入分析了錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波的特征屬性，結(jié)合分形理論的適用范圍，從理論上論證了利用分形理論研究錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波的合理性及可行性，為錨桿無損檢測(cè)技術(shù)提出一種全新的思路；
　　2）根據(jù)錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波的特征屬性，結(jié)合分形理論和實(shí)際數(shù)據(jù)采集情況，建立了適用于錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波形的盒維數(shù)數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB軟件進(jìn)行程序編寫，計(jì)算出應(yīng)力波形的盒維數(shù)值；
　　3）為得到錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力

4、波盒維數(shù)與錨固質(zhì)量之間的關(guān)系，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，分別從錨桿的錨固長度、錨固端的黏結(jié)質(zhì)量以及錨桿的極限承載力等方面設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，研究盒維數(shù)與這些參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)性，綜合分析了錨桿錨固質(zhì)量對(duì)盒維數(shù)值大小的影響，結(jié)果表明：錨固長度越長，盒維數(shù)值越??；錨固端黏結(jié)質(zhì)量越好，盒維數(shù)值越?。划?dāng)錨桿處于極限承載力的情況下，盒維數(shù)值達(dá)到峰值；
　　4）錨桿工作荷載與錨桿錨固系統(tǒng)應(yīng)力波盒維數(shù)值關(guān)系密切。隨著錨桿工作荷載的增大，應(yīng)力波盒維數(shù)值隨之增大，在錨桿達(dá)到