1、進(jìn)入二十一世紀(jì),我國(guó)電力事業(yè)蓬勃發(fā)展,電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,電力用戶逐年增加。與此同時(shí),電網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,電力用戶對(duì)電力服務(wù)的需求越來(lái)越高,如何為電力用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的電力服務(wù)成為電力企業(yè)工作的重中之重。當(dāng)電網(wǎng)突發(fā)電力故障時(shí),迅速科學(xué)的進(jìn)行電力搶修車調(diào)度、即時(shí)高效地完成電力故障搶修工作是為電力用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的電力服務(wù)的關(guān)鍵。因此,電力搶修車智能調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)管理成為一個(gè)當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。開(kāi)發(fā)出符合當(dāng)前電力企業(yè)生產(chǎn)和管理需求的電力搶修車智能

2、調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　針對(duì)當(dāng)前95598系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程過(guò)于簡(jiǎn)單、溝通方式單一、搶修車輛調(diào)度缺乏科學(xué)管理、搶修過(guò)程缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控等諸多弊端,本文結(jié)合電力企業(yè)生產(chǎn)和管理需求,在進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析的前提下,提出了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體設(shè)計(jì)方案,并最終開(kāi)發(fā)了電力搶修車智能調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
　　系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)涉及到開(kāi)發(fā)環(huán)境及軟件、系統(tǒng)通訊方式、搶修車輛定位監(jiān)控方式等多種技術(shù)。在開(kāi)發(fā)環(huán)境及軟件上,本系統(tǒng)采用ASP.NET

3、開(kāi)發(fā)環(huán)境,運(yùn)用Visual Studio2008開(kāi)發(fā)工具,同時(shí)系統(tǒng)采用目前流行的基于B/S模式的Web頁(yè)面,維護(hù)和升級(jí)簡(jiǎn)單,成本低,系統(tǒng)運(yùn)行更加快速;在關(guān)鍵技術(shù)上,本文深入研究了GPRS分組通訊交換技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,決定采用GPRS分組通訊交換技術(shù)作為系統(tǒng)移動(dòng)通訊技術(shù),采用GPS全球定位系統(tǒng)作為搶修車定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控工具,采用GIS地理信息系統(tǒng)將調(diào)度結(jié)果、電力設(shè)備等進(jìn)行地圖展現(xiàn)。這些先進(jìn)技術(shù)的綜合應(yīng)

4、用,保證了系統(tǒng)安全、可靠、高效地運(yùn)行。
　　除此之外,在調(diào)度算法上,本文采用Dijkstra算法,針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了電力搶修車智能調(diào)度的Dijkstra算法程序。Dijkstra算法是典型的最短路徑路由算法,用于計(jì)算一個(gè)節(jié)點(diǎn)到其它所有節(jié)點(diǎn)的最短路徑。Dijkstra算法的應(yīng)用,為控制中心后臺(tái)人員進(jìn)行電力搶修車智能調(diào)度提供了科學(xué)依據(jù),有效地降低了搶修成本,縮短了搶修周期,提高了電力服務(wù)質(zhì)量。綜上所述,本系統(tǒng)的投入使用,能夠大大縮短故障搶