1、減振器作為減振環(huán)節(jié)的重要組成部件，其性能的優(yōu)劣直接關系到整車的振動缺陷。因此，為提高整車的行駛性能，研究先進、可靠、低成本的減振器試驗機，確保減振器出廠時的檢驗質(zhì)量是非常有必要的。
　　本課題根據(jù)《汽車筒式減振器臺架試驗方法》行業(yè)標準QC/T545-1999研制的汽車減振器試驗機是汽車筒式減振器性能及疲勞試驗的專用檢測設備。該減振器試驗機能夠按標準很好地完成減振器五大性能測試，分別是示功試驗、速度特性試驗、溫度特性試驗、內(nèi)摩擦阻力

2、測定及疲勞試驗。
　　減振器試驗機的動靜態(tài)特性很大程度上取決于液壓伺服系統(tǒng)的設計水平。本文首先根據(jù)課題的設計任務和要求，完成了液壓源方案及液壓原理圖的繪制，靜壓伺服油缸的設計，液壓及動力元件的計算選型。其次，應用運動學、動力學、流體力學等相關理論，成功建立了閥控液壓缸、伺服閥、伺服放大器、傳感器的數(shù)學模型，并以此為基礎推導出電液伺服位置控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。然后，利用MATLAB軟件的Simulink模塊對控制系統(tǒng)的數(shù)學模型進行仿真