1、混凝土輸送管道是混凝土泵車的重要組成部分，在管道混凝土輸送過程中，由于管壁與混凝土之間相互作用，將產生流固耦合現(xiàn)象，從而引起管道振動。同時由于管道轉彎處速度方向變化和壓力大小改變，都將對臂架施加動載荷，臂架體系的振動會降低混凝土泵車的使用壽命。因此，研究動載荷下混凝土泵車輸送過程的流固耦合振動等問題具有實際意義。
　　本文以混凝土泵車臂架體系為研究對象，探討了管道輸送混凝土過程中的流固耦合振動問題和動載作用下的臂架承載問題。分析了

2、臂架、管道與混凝土的流固耦合動力特性。針對混凝土泵車輸送管道的混凝土輸送問題，分別對混凝土與管道建立簡化的力學模型，獲得了描述混凝土泵車輸送管道流固耦合振動問題的非線性偏微分方程。應用相似原理對模型進行參量無量綱化處理。引入有限差分原理，構建了具有五點差分格式的差分方程，為響應的編程計算和仿真分析奠定基礎?；跓o量綱化后五點差分格式的非線性差分方程，應用VisualBasic6.0可視化程序平臺，編寫差分方程求解計算程序，分析了懸臂邊界

3、條件和簡支邊界條件的兩類管道響應問題。獲得管道在輸送混凝土過程中振動響應隨時間變化的規(guī)律，為計算管道輸送混凝土過程中的流固耦合問題提供了理論依據(jù)。針對混凝土泵車臂架結構體系，分析臂架受力產生的彎矩方程，采用VisualBasic6.0編寫優(yōu)化程序求解了最大彎矩所對應的位姿，分析了混凝土澆筑過程對臂架的作用力。為臂架結構的優(yōu)化設計提供理論依據(jù)。
　　論文創(chuàng)新點在于引入差分算法求解混凝土泵車輸送管道的流固耦合非線性振動偏微分方程，并模