1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代橋梁工程中，正在逐漸向著大跨度、主梁更柔的方向發(fā)展，但因此橋梁的風(fēng)致振動(dòng)也成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。橋梁的風(fēng)致振動(dòng)不僅會(huì)對(duì)橋梁的關(guān)鍵截面應(yīng)力和結(jié)構(gòu)的疲勞性能有顯著的影響，而且對(duì)橋梁的行駛舒適度及橋梁施工的安全性均會(huì)產(chǎn)生不利影響。在風(fēng)致振動(dòng)中抖振是一種很重要的限幅振動(dòng)，對(duì)其分析的方法有兩種：時(shí)域法和頻域法；時(shí)域法在現(xiàn)在的抖振分析中占有不可忽略的作用。
　　本文以某公鐵兩用鋼桁斜拉橋?yàn)楸尘?，?duì)其成橋態(tài)和施工態(tài)進(jìn)

2、行了抖振線性時(shí)域分析。具體所作工作如下：
　　1.根據(jù)斜拉橋主梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及橋塔特點(diǎn)，分別對(duì)其進(jìn)行了三維脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬。
　　2.利用Scanlan提出的準(zhǔn)定長(zhǎng)氣動(dòng)力公式計(jì)算出斜拉橋各個(gè)界面的抖振力，并編譯了一套了在ANSYS中加載簡(jiǎn)便方法。
　　3.運(yùn)用ANSYS對(duì)某公鐵兩用鋼桁斜拉橋進(jìn)行簡(jiǎn)化建模，進(jìn)行了模態(tài)分析和抖振分析。
　　4.針對(duì)該橋的主梁和橋塔進(jìn)行了線性抖振時(shí)域分析，計(jì)算了關(guān)鍵截面的內(nèi)力和位移。