1、接觸問題在機械工程領域廣泛存在。研究機械結(jié)構(gòu)零部件之間的接觸性能，分析其接觸面的應力應變等分布，對于機械產(chǎn)品的設計研發(fā)、優(yōu)化以及減震降噪等至關重要。本論文針對內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)進行了接觸分析及優(yōu)化，研究其機構(gòu)主要結(jié)合面的接觸性能、應力應變以及強度等方面的問題，同時對機構(gòu)的動態(tài)接觸性能進行分析研究。
　　首先，應用彈性接觸力學理論，對機構(gòu)的凸輪與針齒嚙合傳動進行接觸分析，結(jié)合彈性接觸理論，計算凸輪與針齒一個分度期內(nèi)的接觸應力應變，并

2、對其進行接觸強度校核，求解了凸輪與針齒嚙合的非線性接觸剛度，并同時計算求解了針齒與凸輪實際廓線間的接觸間隙。
　　其次，考慮到彈性接觸理論的局限性，本文應用ANSYS13.0/Workbench軟件對內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)相關部件進行有限元接觸分析，得到了凸輪與針齒在不同嚙合位置時的接觸應力應變分布云圖及最大接觸應力分布情況，分析了安裝誤差對機構(gòu)整體嚙合變形及受力的影響。機構(gòu)零部件結(jié)合面參數(shù)對整機的動態(tài)性能有重要影響，故本文在綜合考慮

3、結(jié)合面參數(shù)影響下，對整機進行模態(tài)分析，使分析更加合理準確。
　　此外，針對零件結(jié)合面接觸應力分布不均勻、局部接觸應力過大等問題，應用有限元軟件對機構(gòu)關鍵接觸部位進行形狀優(yōu)化，改善零件接觸狀況，優(yōu)化了機構(gòu)的接觸性能，并對箱體結(jié)構(gòu)進行了拓撲優(yōu)化，減輕箱體重量。
　　最后，利用ADAMS對內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)進行動力學仿真，建立了零件了剛?cè)狁詈蟿恿W模型，綜合考慮了機構(gòu)在不同負載、轉(zhuǎn)速影響下的動態(tài)接觸力變化情況，從而分析負載轉(zhuǎn)速對機