1、渦輪分層次優(yōu)化設計體系的提出，使得已十分成熟的準三維設計體系再次體現(xiàn)出重要價值，S2流面計算程序作為其核心組成部分，成為影響整體設計工作效率的重要因素之一?，F(xiàn)代高溫燃氣渦輪中大量的冷氣排放顯著地影響著葉柵氣動性能，其中以氣膜冷卻對葉柵氣動性能影響最為顯著。這將明顯影響S2流面程序的預測精度，因此在新的設計環(huán)境下繼續(xù)完善S2流面程序是非常有必要的。
　　本文首先回顧了渦輪冷卻技術和氣動設計體系的發(fā)展歷程，對渦輪內部流動損失機理、典型

2、渦輪損失模型和冷燃摻混損失相關研究進行了闡述。然后對S2流面程序計算原理和程序中冷氣摻混模型進行了說明，并從改進冷氣源分布、控制冷氣排放角度和考慮冷氣排放對主流燃氣熱力性質影響三個方面對原S2流面程序提出了修正方案。
　　最后，本文結合摻混層概念、經(jīng)典摻混損失模型的設計思想和S2流面特點，通過理論推導建立了一種適用于S2流面計算程序的摻混動能損失計算方法，同時還將前蘇聯(lián)熱工研究所根據(jù)實驗數(shù)據(jù)建立的摻混損失計算方法添加到S2程序中。