1、近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)科技不斷進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的流行，使得我國(guó)的物流行業(yè)不斷發(fā)展壯大，規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，發(fā)展水平顯著提高，物流基礎(chǔ)設(shè)施也逐步完善，在人們生活中的地位也越來越不可或缺。然而物流企業(yè)在飛速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些問題，物流企業(yè)發(fā)展模式粗放，物流專業(yè)的人才缺乏，業(yè)務(wù)成本過高，經(jīng)營(yíng)效率偏低等。因此，如何合理科學(xué)的評(píng)價(jià)我國(guó)物流上市公司的經(jīng)營(yíng)效率，改進(jìn)企業(yè)的管理模式，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是目前物流企業(yè)應(yīng)該解決的重要問題。

2、r>　　本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的相關(guān)研究應(yīng)用進(jìn)行了文獻(xiàn)總結(jié)，并對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行描述，分析了本文的研究意義。其次，構(gòu)建物流企業(yè)基于兩階段DEA模型的輸入輸出指標(biāo)體系，將企業(yè)的生產(chǎn)階段分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段為產(chǎn)出階段：輸入指標(biāo)為固定資產(chǎn)凈額、勞動(dòng)力成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)成本、應(yīng)收賬款凈額，輸出指標(biāo)為營(yíng)業(yè)收入；第二階段為獲利階段：輸入指標(biāo)為第一階段產(chǎn)出，即營(yíng)業(yè)收入，輸出指標(biāo)為凈利潤(rùn)。再次，以陸地運(yùn)輸類物流上市公司為樣本，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行初步統(tǒng)計(jì)分析

3、，進(jìn)行DEA效率測(cè)算，計(jì)算綜合效率值、純技術(shù)效率值、規(guī)模效率值，同時(shí)對(duì)技術(shù)無效及規(guī)模無效的企業(yè)進(jìn)行分析，并進(jìn)一步對(duì)樣本企業(yè)相對(duì)于前沿面進(jìn)行改進(jìn)分析。然后再通過對(duì)企業(yè)的綜合效率值進(jìn)行Malmquist指數(shù)測(cè)算，分析企業(yè)綜合效率值的縱向變化。本文還以產(chǎn)出效率、獲利效率為兩個(gè)維度，將32個(gè)樣本企業(yè)分為四種類型的企業(yè)，并進(jìn)行分析。最后，根據(jù)實(shí)證分析的結(jié)果，對(duì)我國(guó)陸地運(yùn)輸類物流企業(yè)提供建議，我國(guó)陸地運(yùn)輸類物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率低主要是由于獲利能力不足，