1、分類號(hào)密級(jí)U 4 1 6 學(xué)校代碼學(xué) 號(hào)1 0 6 1 81 1 0 0 D 0 5 7墨廑交通戈謦 工程碩士學(xué)位論文山區(qū)通航河流橋梁主動(dòng)防撞研究R e s e a r c h o nB r i d g e A c t i v e A n t i ·- c o l l i s i o no fN a v i g a b l e R i v e r i nM o u n t a i n A r e a s學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名及職稱

2、工程領(lǐng)域名稱論文提交日期周鑫楊學(xué)輝副教授交通運(yùn)輸工程 父迥廷輸上枉2 0 1 3 年4 月摘 要近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和對(duì)交通基本設(shè)施的需求日益增加，山區(qū)通航河流上的跨江、臨江及攔江的建筑物也日益增多，這些橋梁建筑物極大地便利了陸地上的交通，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用，也增加了船舶航行的難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致船撞橋事故的發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1 9 6 0 年以來(lái)，全世界因船撞橋而導(dǎo)致?lián)p毀的大橋已超過(guò)3 5 座，而船撞

3、橋事故已經(jīng)超過(guò)了2 0 0 余起。因此，對(duì)山區(qū)通航河流橋梁防撞問(wèn)題進(jìn)行研究是很有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值的。本文主要研究橋梁的主動(dòng)防撞問(wèn)題，即從船舶和船舶操作者、管理人員的角度，針對(duì)性提出防止船撞橋的預(yù)警和監(jiān)管與監(jiān)控措施，本文先從山區(qū)通航河流的通航環(huán)境分析出發(fā)，研究山區(qū)通航河流通航環(huán)境的特點(diǎn)以及其對(duì)船舶安全通航造成的影響，并對(duì)國(guó)內(nèi)外船橋碰撞事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，找出可能導(dǎo)致船撞橋的風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估