1、潤滑油在活塞組件中的輸送狀況對內(nèi)燃機活塞（環(huán)）-缸套摩擦學(xué)性能的深入研究、內(nèi)燃機排放與經(jīng)濟等性能的提高和潤滑油性能的改善都存在直接影響。本文以國家自然科學(xué)基金項目“內(nèi)燃機活塞組件中潤滑油輸送機理的研究”為背景，在活塞、活塞環(huán)動力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，對內(nèi)燃機活塞組件中潤滑油通過環(huán)槽的輸送機理和主要影響因素進(jìn)行了研究。
　　 內(nèi)燃機潤滑油在活塞環(huán)槽區(qū)域的輸送分為三個步驟:首先，在不同驅(qū)動力的作用下，潤滑油由相鄰的環(huán)岸區(qū)在某個特定時間段進(jìn)

2、入活塞環(huán)槽的一邊側(cè)隙，然后從環(huán)槽一邊的側(cè)隙流經(jīng)環(huán)槽背隙進(jìn)入相應(yīng)的另一邊環(huán)槽側(cè)隙，最后由環(huán)槽側(cè)隙在一定驅(qū)動力的作用下流入相應(yīng)的環(huán)岸，從而完成一個完整的潤滑油在環(huán)槽內(nèi)的輸送。本文首先對潤滑油進(jìn)、出環(huán)槽的輸送機制及影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析。在潤滑油通過環(huán)槽內(nèi)的輸送機理中，活塞運動及活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的運動是最主要的影響因素，研究中，首先利用AVL EXCITE Piston& Ring仿真平臺，基于活塞、活塞環(huán)完整的結(jié)構(gòu)和動力學(xué)理論，結(jié)合特定