1、近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，各地中心商業(yè)區(qū)(CBD)迅速崛起。中心商業(yè)區(qū)作為一個(gè)城市綜合實(shí)力的體現(xiàn)或地標(biāo)性建筑群，往往是一個(gè)地區(qū)最受矚目的地方。中心商業(yè)區(qū)大多設(shè)在城市的各個(gè)重點(diǎn)核心地帶，區(qū)內(nèi)有相當(dāng)完善的設(shè)施，但同時(shí)，中心商業(yè)區(qū)也是一個(gè)城市交通最擁堵的地方，對于現(xiàn)有的中心商業(yè)區(qū)，需要合理改善交通組織，對于擬建的城市新商業(yè)區(qū)，則更需要合理的規(guī)劃內(nèi)部交通基礎(chǔ)設(shè)施。
　　論文首先對交通承載力的相關(guān)理論進(jìn)行研究，在闡述交通承載力的概念、

2、特性以及影響因素之后，對交通承載力的主要計(jì)算方法進(jìn)行總結(jié)分析，然后在此基礎(chǔ)上，通過分析中心商業(yè)區(qū)的交通特性對中心商業(yè)區(qū)交通承載力進(jìn)行建模;并在后續(xù)章節(jié)中在商業(yè)區(qū)的交通承載力模型基礎(chǔ)上，分別建立適用于現(xiàn)有或擬建的城市中心商業(yè)區(qū)交通承載力時(shí)間預(yù)警和空間預(yù)警模型，對城市中心商業(yè)區(qū)進(jìn)行交通時(shí)空預(yù)警。最后以交通承載力飽和度為指標(biāo)，運(yùn)用屬性測度函數(shù)對大城市中心商業(yè)區(qū)交通承載力進(jìn)行預(yù)警評價(jià)研究，并以珠海市“城市之心”CBD工程為例進(jìn)行驗(yàn)證，得到202

3、0年珠海市“城市之心”CBD工程交通承載力飽和度處于預(yù)警等級的第Ⅲ等級“中警”。
　　通過以上研究，論文得到了適用于大城市中心商業(yè)區(qū)的交通承載力模型，并以此為基礎(chǔ)分別建立中心商業(yè)區(qū)時(shí)間與空間預(yù)警模型，最后基于屬性數(shù)學(xué)理論建立了交通承載力預(yù)警評價(jià)模型。但是論文中各模型所涉及的參數(shù)較多且部分取值采用經(jīng)驗(yàn)值，文章中多數(shù)案例都以珠海為例，有一定的局限性。因此，在今后的研究中，將以此研究為基點(diǎn)，進(jìn)一步對大城市中心商業(yè)區(qū)的交通承載力與承載力預(yù)