1、近年來，微型燃氣輪機發(fā)電技術(shù)迅速發(fā)展，不斷完善，已成為分布式供電的重要組成部分。目前，一些發(fā)達國家的微型燃氣輪機發(fā)電技術(shù)相對成熟，有多種型號的微型燃氣輪機已經(jīng)步入商業(yè)化。由于起步較晚，我國的微型燃氣輪機發(fā)電技術(shù)還遠遠落后于國外的先進水平，現(xiàn)在還沒有進行深入系統(tǒng)的研究。為此對于微型燃氣輪機發(fā)電技術(shù)的自主創(chuàng)新研發(fā)具有極其重要的現(xiàn)實意義。
　　本文在融合國內(nèi)外成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，采用人工智能和電子技術(shù)對微型燃氣輪機發(fā)電控制系統(tǒng)進行研究，設(shè)

2、計了控制系統(tǒng)的硬件電路、軟件程序與控制算法。其中，硬件電路采用32位定點DSP TMS320F2812作為核心控制單元，設(shè)計了控制器的輸入輸出通道、485通信電路、時鐘電路、存儲器擴展電路，并對系統(tǒng)進行了抗干擾設(shè)計。軟件程序包括下位機控制程序和上位機應(yīng)用程序。下位機控制程序主要包括數(shù)據(jù)采集、檢測報警、數(shù)據(jù)處理與保存、數(shù)據(jù)通信、微型燃氣輪機工作過程控制等模塊;上位機應(yīng)用程序主要包括實時數(shù)據(jù)的顯示與保存、報警指示、狀態(tài)指示、參數(shù)標定、參數(shù)設(shè)

3、置、提取數(shù)據(jù)等模塊。控制算法中，考慮到系統(tǒng)的非線性與滯后性等因素，采用模糊PID控制算法對微型燃氣輪機進行恒轉(zhuǎn)速控制，將微型燃氣輪機的轉(zhuǎn)速偏差與轉(zhuǎn)速偏差率作為輸入量，增量式PID的三個控制參數(shù)作為輸出量，結(jié)合現(xiàn)場專家的經(jīng)驗與多次手動試驗的實際數(shù)據(jù)，設(shè)計模糊控制規(guī)則庫，進而實現(xiàn)微型燃氣輪機的自動控制。
　　本系統(tǒng)在自行研制的實驗平臺上進行試驗，控制效果較好。在工程現(xiàn)場的實際運行中，系統(tǒng)的動態(tài)和靜態(tài)特性均比較好，運行穩(wěn)定，達到了設(shè)計要