1、隨著電力生產(chǎn)對節(jié)能及環(huán)保要求的提高，燃氣輪機得到了廣范的應(yīng)用。鋼鐵企業(yè)有大量的剩余低熱值煤氣，利用低熱值煤氣燃氣輪機發(fā)電可將其能源回收，減少對環(huán)境的污染。為了使低熱值煤氣能作為燃氣輪機燃料，就要在控制系統(tǒng)中增加對低熱值氣體燃料的控制部分。 本文在國內(nèi)外對低熱值煤氣燃氣輪機發(fā)電項目的研究與應(yīng)用的基礎(chǔ)上，以通鋼的PG6561B L型低熱值混合煤氣燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組為對象，針對低熱值煤氣燃料工藝進行相應(yīng)控制系統(tǒng)的深入研究與討論，

2、并將其應(yīng)用到生產(chǎn)實際中。 應(yīng)用在通化整體煤氣化燃氣輪機項目上的SPEEDTRONIC<'TM> Mark V燃氣輪機控制系統(tǒng)是GE公司非常成功的SPEEDTRONIC<'TM>系列控制系統(tǒng)的最新發(fā)展。該燃氣輪機控制系統(tǒng)提供許多功能，包括燃料、空氣和散熱的控制；起動、停機和盤車冷卻時的燃機燃料和輔機的順序控制；發(fā)電機與電力系統(tǒng)的同期和電壓調(diào)整；監(jiān)控所有透平控制和輔助功能：保護避免不安全和不利的運行工況。燃氣輪機的控制系統(tǒng)程序叫C