汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理的數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩80頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、分類(lèi)號(hào):TK422密級(jí):?jiǎn)挝淮a:10422學(xué)號(hào):201012504⑧厶菇辦霉碩士學(xué)位論文ShandongUniversityMaster’sThesis論文題目:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理的數(shù)值模擬研究NumericalSimulationResearchonAutomobileEngineCabinThermalManagement作者姓名學(xué)院名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師合作導(dǎo)師田杰安能源與動(dòng)力工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及工程王桂華教授2013年5月lo日目錄目

2、錄摘要IABSTRACT主要符號(hào)說(shuō)明a第一章緒論111課題選題背景一112汽車(chē)熱管理的概念及內(nèi)容213國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2131國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀2132國(guó)外研究現(xiàn)狀414汽車(chē)工程中幾種常見(jiàn)的湍流模型及其應(yīng)用5141標(biāo)準(zhǔn)的k£模型S142RNGk£模型6143可實(shí)現(xiàn)k£模型6144剪切壓力傳輸模型6145常見(jiàn)湍流模型在汽車(chē)熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用715論文主要內(nèi)容7第二章邊界條件的獲取及發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理的一維數(shù)值模擬921散熱器芯體的數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證_

3、922汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡試驗(yàn)數(shù)據(jù)1023CRUISE車(chē)輛運(yùn)行速度仿真1024汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一維數(shù)值模擬。12241一維計(jì)算方法12242一維計(jì)算模型建立及模擬16243一維計(jì)算初步結(jié)果1725本章小結(jié)18第三章發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理的三維數(shù)值模擬及其對(duì)一維計(jì)算的修正1931數(shù)值計(jì)算方法簡(jiǎn)介19311數(shù)值計(jì)算求解的基本方程19312數(shù)值計(jì)算方法的選擇20313CFD解決問(wèn)題過(guò)程2032公交車(chē)、載貨車(chē)的三維模型創(chuàng)建。20321公交車(chē)三維模型模塊分割2

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論