1、門式起重機(jī)主梁作為其主要承載機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣，對(duì)整機(jī)的工作性能有至關(guān)重要的影響。另外，主梁重量占整機(jī)重量30％以上，其輕量化研究也有較大的經(jīng)濟(jì)效益。本文以有限元分析為基礎(chǔ)，結(jié)合箱型結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)各自優(yōu)點(diǎn)對(duì)門機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，并分別對(duì)改進(jìn)前后主梁截面尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)原有門機(jī)進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn)，對(duì)比了實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果。本文研究結(jié)論如下:
　　1.運(yùn)用ANSYS軟件建立了門式起重機(jī)的有限元模型，選取起重機(jī)工作的六種典型工

2、況進(jìn)行靜力學(xué)分析。在此基礎(chǔ)上對(duì)主梁的截面尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，主梁重量減輕了5.9％，優(yōu)化效果較為明顯。
　　2.對(duì)優(yōu)化之后的力學(xué)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析，提取前十階的模態(tài)，垂直方向最大固有頻率滿足門式起重機(jī)動(dòng)態(tài)剛度要求。借助瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析對(duì)起吊瞬間進(jìn)行了分析，主梁的剛度和強(qiáng)度均滿足要求。
　　3.對(duì)門式起重機(jī)的新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了試探性設(shè)計(jì)，在主梁上方增加桁架結(jié)構(gòu)，優(yōu)化主梁的受力。在此基礎(chǔ)上對(duì)主梁截面進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化。通過優(yōu)化，起重機(jī)主梁重