1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新時(shí)期軍事戰(zhàn)略的需求,裝備更新?lián)Q代的速度逐步加快,各種新型復(fù)雜機(jī)械裝備相繼列裝和部署部隊(duì),使得對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的要求越來(lái)越高。油液分析因其實(shí)用性強(qiáng)和簡(jiǎn)捷有效的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用到油品分析以及設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)磨損監(jiān)測(cè),同時(shí)也應(yīng)用于摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷及視情維修方面。然而目前在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)特征提取理論和方法還不盡完善,而且在診斷過(guò)程中對(duì)專家的依賴性較強(qiáng),這樣便導(dǎo)致最后的診斷結(jié)果不準(zhǔn)確,針對(duì)性

2、也較差,同時(shí)缺乏普遍性,這些問(wèn)題成為推廣油液檢測(cè)技術(shù)的絆腳石。因此,本文根據(jù)油液檢測(cè)的數(shù)據(jù)和特種車輛的磨損特點(diǎn),提出一套完整的油液監(jiān)測(cè)信息的分析與處理技術(shù),不僅增強(qiáng)了油液檢測(cè)信息的監(jiān)控能力,還有利于提高故障診斷的準(zhǔn)確率。
　　本文以某型特種車輛為期半年的里程式全生命周期的油液監(jiān)測(cè)采樣數(shù)據(jù)為研究對(duì)象,根據(jù)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和特種車輛的磨損特點(diǎn),提出相對(duì)度極差數(shù)學(xué)模型和梯度數(shù)學(xué)模型構(gòu)建多維故障評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。為全面的判斷特種車輛運(yùn)行狀態(tài)奠定基

3、礎(chǔ)。由于建立的參數(shù)體系維數(shù)比較高,對(duì)后期的評(píng)價(jià)模型的建立和運(yùn)算帶來(lái)很大困難,基于因子分析理論對(duì)高維的參數(shù)體系進(jìn)行降維預(yù)處理,既降低了參數(shù)的維數(shù),又不丟失原來(lái)數(shù)據(jù)的信息,并且結(jié)合車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)和故障特征命名各公因子,依據(jù)公因子對(duì)綜合傳動(dòng)進(jìn)行磨損狀態(tài)分析。
　　本文以模糊集理論為研究基礎(chǔ)對(duì)車輛磨損技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。本方法既能夠定量考慮各狀態(tài)指示參數(shù)的變化,又能結(jié)合給定的界限值綜合而全面的評(píng)價(jià)裝備的磨損技術(shù)狀態(tài),為裝備的視情維修,預(yù)防