1、長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟最為發(fā)達的區(qū)域之一，區(qū)域內(nèi)密布著的城市構(gòu)成了我國目前最大的城市群。經(jīng)濟的繁榮與交通的便利使得該區(qū)域內(nèi)的旅游經(jīng)濟較為發(fā)達、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也較為成熟。滬寧、滬杭與寧杭三條高速鐵路的建成通車，標志著長三角區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建成，這使得區(qū)域內(nèi)城市之間的交通更加便利、時間距離進一步縮短以及可達性大大提升，從而進一步刺激與促進了區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本論文主要研究高鐵對于旅游產(chǎn)業(yè)帶來的影響，并從兩方面入手進行研究。具體而言，首

2、先研究分析了高鐵對于單個城市旅游業(yè)的影響，也即高鐵對單個城市不同旅游產(chǎn)業(yè)的具體影響;其次研究了高鐵對于城市間旅游產(chǎn)業(yè)的影響，也即高鐵對于旅游資源在城市間流動的影響。
　　在研究高鐵對于單個城市旅游產(chǎn)業(yè)影響時，本文將問卷統(tǒng)計分析法與實證研究法相結(jié)合，首先分析得出高鐵給旅游產(chǎn)業(yè)帶來的可能影響，從這些可能的影響入手設(shè)計了調(diào)查問卷，繼而對問卷數(shù)據(jù)進行了系統(tǒng)地分析，得出了高鐵對單個城市旅游產(chǎn)業(yè)帶來的可能影響。在研究高鐵對于城市間旅游產(chǎn)業(yè)的影

3、響時，我們從高鐵將城市間時間距離縮短入手，使用引力模型對旅游資源的流動進行了定量分析。根據(jù)研究的層次關(guān)系，本論文被分成了五個章節(jié)，在第一章中，論文說明了研究課題的背景、意義以及具體的研究目標，并將國內(nèi)外相關(guān)工作的研究情況進行對比分析，在介紹完研究現(xiàn)狀后，具體介紹了研究中使用的方法與創(chuàng)新性;第二章主要介紹了產(chǎn)業(yè)資源配置的現(xiàn)有理論，為全文的研究奠定理論基礎(chǔ);第三章首先對旅游產(chǎn)業(yè)資源的概念和構(gòu)成要素進行了界定，結(jié)合理論基礎(chǔ)，介紹了旅游產(chǎn)業(yè)資源

4、對于地理位置的特性，通過歸納這幾種特性，給出了高鐵對于相近地理位置的城市間旅游產(chǎn)業(yè)資源流動的定性分析，得出了高鐵對于旅游資源在空間分布上呈特定分布形式的結(jié)論;在第四章中，論文以浙江省杭州市作為具體的研究對象，使用問卷調(diào)查與統(tǒng)計分析相結(jié)合的方法分析了高鐵對于單個城市旅游產(chǎn)業(yè)的具體影響，分析表明高鐵對單個城市中旅游行業(yè)的促進作用并不一致，對于交通、餐飲行業(yè)而言，促進作用比酒店住宿業(yè)更為明顯。接著使用了引力模型作為量化分析的方法，分析了高鐵對

5、旅游產(chǎn)業(yè)資源在城市間流動的影響，最后對長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)背景下杭州市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向提出了一些建議，對城市內(nèi)部旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點和長三角地區(qū)城市間如何協(xié)作發(fā)展這兩個方面給出對策。第五章主要是對全文研究的總結(jié)，以及對未來研究提出展望。
　　通過本文的研究表明，高速鐵路對于單個城市內(nèi)部的影響表現(xiàn)在對旅游產(chǎn)業(yè)各部分發(fā)展影響程度不一致，需要進一步加強對發(fā)展較慢行業(yè)的扶持力度;對于沿線城市旅游產(chǎn)業(yè)在城市群中的發(fā)展，高鐵體現(xiàn)出來的影響有