1、綜合交通樞紐的建設(shè)提高了城市交通的運(yùn)輸能力，為公眾提供了方便快捷、安全可靠的出行條件，但巨大的車流量和人流量產(chǎn)生了很多污染物，其中汽車尾氣和人體呼吸產(chǎn)生的二氧化碳是室內(nèi)的主要污染物。汽車尾氣中的污染物種類可達(dá)十多種，其中有多種氣體對(duì)人體有害。室內(nèi)二氧化碳濃度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致呼吸急促，引起頭痛、血壓升高等癥狀。本文通過(guò)研究室內(nèi)污染物分布特點(diǎn)，對(duì)建筑形式和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)，為改善交通樞紐的室內(nèi)環(huán)境提供參考。
　　 本文以長(zhǎng)沙市某

2、綜合交通樞紐的車輛備班樓為例，采用數(shù)值模擬方法對(duì)長(zhǎng)途發(fā)車備班區(qū)、短途發(fā)車備班區(qū)和候車室的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、污染物濃度場(chǎng)和空氣齡進(jìn)行數(shù)值模擬，從而評(píng)價(jià)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)不合理的地方進(jìn)行優(yōu)化并通過(guò)模擬來(lái)驗(yàn)證。
　　 由于建筑形式對(duì)室內(nèi)污染物分布有重要影響，本文通過(guò)七種不同外墻開敞模型的模擬分析，對(duì)長(zhǎng)途發(fā)車備班區(qū)的建筑形式提出優(yōu)化方案。通過(guò)對(duì)比不同風(fēng)速下室內(nèi)污染物濃度分布情況，發(fā)現(xiàn)送風(fēng)速度對(duì)室內(nèi)污染物濃度有重要影響，較高的送風(fēng)