1、隨著乘客對交通工具乘坐舒適度的要求日漸上升，乘車舒適度已被確定為影響乘客乘車滿意度和智能交通系統(tǒng)面臨的一個必不可少的問題。在行駛過程中，駕駛員的駕駛事件和道路狀況是影響乘客的乘車舒適度的主要因素。實踐證明，乘車感知的研究對提高乘客的乘坐舒適度起到了積極的作用,而有效的檢測出駕駛事件和每條道路上的乘車感知改善乘車感知的有效途徑。目前的智能手機設備的硬件配置不斷攀升，手機上的傳感器越來越多，包括加速度傳感器，陀螺儀，重力傳感器等等，但這些傳

2、感器并沒有真正做到物盡其用。
　　本文在基于移動智能手機設備的基礎上，以“參與式感知”為核心理念，引入乘客的乘坐舒適度，提出了一個基于上下文感知的乘車感知算法的研究和實現，用于檢測和評估乘車感知。該系統(tǒng)在加速度計和磁力計的基礎上，首先提出了一個坐標轉換系統(tǒng)，通過將手機坐標系上的加速度數據通過兩次轉換為車輛坐標系上的加速度數據，從而消除了由手機在車上放置位置和方位的任意性給加速度傳感器帶來的影響，增強了用戶的體驗感。系統(tǒng)將乘車感知劃

3、分為水平方向上的乘車感知和垂直方向上的乘車感知來分別進行檢查和評估。垂直方向上的乘車感知受到道路狀況的影響，比如坑洞、陡坡等，這個方向上的乘車感知的評估依賴于垂直方向上的加速度數據；水平方向上的乘車感知則受到一些駕駛事件的影響，比如加速前行、剎車、轉彎等等，這個方向上的乘車感知的評估依賴于水平方向上的加速度數據。將道路狀況和駕駛事件作為上下文感知信息，系統(tǒng)設計并實現了兩個評分機制，分別為道路狀況評分機制和駕駛事件評分機制，給用戶提供一個