1、混凝土面板堆石壩以其安全性、經(jīng)濟性和良好的適應(yīng)性在我國西南地區(qū)水電開發(fā)中得到了廣泛的應(yīng)用。堆石壩建設(shè)工程量大,工期緊,施工強度大,場內(nèi)交通運輸系統(tǒng)(包括土石方開挖運輸系統(tǒng),土石方上壩運輸系統(tǒng),混凝土澆筑運輸系統(tǒng)以及其他運輸系統(tǒng))承擔(dān)著整個工程的各種運輸任務(wù),其合理安排和規(guī)劃對整個工程的施工進度、投資和安全運行都具有重要的影響。本文針對面板堆石壩場內(nèi)交通運輸系統(tǒng)的特點,基于實時監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控數(shù)據(jù),獲取高精度的施工參數(shù)及邊界條件,對梨園面板

2、堆石壩壩料的土石方調(diào)配進行了研究,對大壩填筑期間的施工場內(nèi)交通情況進行了仿真計算,并將仿真成果與監(jiān)控成果做了對比分析,提出了改進意見。主要研究成果如下:
　　(1)針對面板堆石壩場內(nèi)交通運輸過程的特點,對面板堆石壩場內(nèi)交通仿真建模理論進行了研究。通過對其基本特征和運輸過程進行描述、分析和假定,對其影響因素進行分析,最終描述出整個交通仿真流程,并詳細研究了整個面板堆石壩場內(nèi)交通仿真過程。
　　(2)針對土石方調(diào)配成果和實時監(jiān)控

3、信息對面板堆石壩場內(nèi)交通仿真的影響,對基于土石方調(diào)配和實時監(jiān)控信息的面板堆石壩場內(nèi)交通仿真進行了研究。通過分別詳細分析二者對交通仿真參數(shù)和邊界條件的影響,將相關(guān)仿真數(shù)據(jù)進行分析處理,建立了梨園面板堆石壩場內(nèi)交通仿真模型。
　　(3)基于梨園水電工程土石方調(diào)配成果和實時監(jiān)控信息的數(shù)據(jù)分析成果,對梨園水電工程大壩填筑期間的場內(nèi)交通運輸情況進行了仿真分析,將仿真結(jié)果與上壩運輸實時監(jiān)控結(jié)果進行對比研究,并據(jù)此對面板堆石壩施工場內(nèi)交通仿真提