1、受豎向荷載作用的樁基礎(chǔ)在穿過欠固結(jié)軟弱土層、或者樁基礎(chǔ)周圍大面積填土和地下水位下降等原因，將造成土體沉降。當(dāng)土體的豎向位移值大于樁基礎(chǔ)的豎向位移值時(shí)，樁側(cè)將產(chǎn)生負(fù)摩阻力。在整個(gè)受荷過程中，由于受樁側(cè)負(fù)摩阻力的影響，單樁的樁身軸力和下拽力、中性點(diǎn)位置等，均隨著豎向荷載的變化而發(fā)生改變。國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)樁基負(fù)摩阻力問題進(jìn)行了大量試驗(yàn)、理論和數(shù)值模擬研究，然而，由于樁-土間相互作用的復(fù)雜性以及形成樁基負(fù)摩阻力原因的多樣性，仍存在一些問題需要進(jìn)一

2、步研究。本文針對(duì)豎向荷載作用下的單樁力學(xué)特性問題，建立了考慮負(fù)摩阻力影響的、分析單樁力學(xué)特性的三維有限元數(shù)值分析模型；提出了采用雙折線硬化傳遞函數(shù)模型計(jì)算單樁負(fù)摩阻力的力學(xué)模型；討論了考慮負(fù)摩阻力影響的單樁豎向承載力計(jì)算方法。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1、本文根據(jù)前人的研究成果，探討了單樁負(fù)摩阻力的形成機(jī)理、產(chǎn)生的條件及危害，總結(jié)了工程應(yīng)用中常用的減小樁基負(fù)摩阻力措施，概述了樁基負(fù)摩阻力特性研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，歸納了實(shí)際工程中目前仍存

3、在的一些問題，從而提出本文研究目的和意義。
　　2、針對(duì)地面堆載和樁頂豎向荷載作用下的單樁，本文利用 ANSYS有限元分析軟件，建立了考慮負(fù)摩阻力影響的、分析單樁力學(xué)特性的三維有限元數(shù)值分析模型，并將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了數(shù)值模型計(jì)算的可行性。利用該數(shù)值模型，進(jìn)行了考慮負(fù)摩阻力影響的、單樁力學(xué)特性的參數(shù)分析，分別研究了樁頂豎向荷載、地面堆載、加載次序以及樁-土界面摩擦系數(shù)等參數(shù)，對(duì)單樁力學(xué)特性效的影響。
　

4、　3、針對(duì)樁頂豎向荷載作用下的單樁，在考慮樁側(cè)負(fù)摩阻力影響的條件下，本文基于荷載傳遞法，采用雙折線硬化傳遞函數(shù)模型，模擬樁側(cè)摩阻力與樁-土相對(duì)位移之間的關(guān)系，建立了考慮負(fù)摩阻力效應(yīng)的單樁力學(xué)模型，推導(dǎo)了當(dāng)樁側(cè)和樁端土分別處于不同變形階段時(shí)的單樁負(fù)摩阻力值、中性點(diǎn)位置、樁身軸力值以及荷載-沉降關(guān)系的解析解。最后，分析了樁頂荷載對(duì)考慮負(fù)摩阻力影響的單樁荷載傳遞特性的變化規(guī)律。
　　4、闡述了考慮負(fù)摩阻力影響的單樁豎向承載力計(jì)算方法，討