1、質子交換膜燃料電池（PEMFC）是一種具備高的能源轉化效率的，零排放的電化學裝置。其中，質子交換膜（PEM）作為燃料電池的電解質，不僅是電荷轉移的介質，同時也起到阻隔反應氣體的作用，是燃料電池中至關重要的組成部分。目前，質子交換膜主要是由全氟磺酸樹脂制備而成，而全氟磺酸樹脂的結構對其中電荷的轉移速率和氣體滲透率均會產生很大的影響。另外，全氟磺酸樹脂的結構對溫度較為敏感，在不同溫度下制備的質子交換膜的結構有所不同，因此有必要研究全氟磺酸樹

2、脂的熱性能。
　　已有研究表明，在一定范圍內，對長鏈全氟磺酸樹脂膜進行熱處理，可以提高膜的電導率，降低膜的溶脹應力，以及增強膜的機械性能。但是，隨著燃料電池應用的不斷擴大，單獨的長鏈全氟磺酸樹脂膜不適合在高溫低濕環(huán)境下燃料電池的應用，因此對適合在高溫低濕環(huán)境下的短鏈全氟磺酸樹脂膜的研究已經迫在眉睫。本文利用蘇威公司生產的短鏈全氟磺酸樹脂為原料，對不同熱處理溫度后的短鏈全氟磺酸樹脂膜進行結構和性能的分析，同時對各種不同的全氟磺酸樹脂

3、復合膜在制備過程中變色問題進行研究，得出以下主要結論：
　　（1）在140℃-270℃之間不同溫度制備短鏈全氟磺酸樹脂膜，膜內結晶度隨熱處理溫度升高而升高，使膜內離子團簇排布更加緊密和規(guī)整，提高膜的機械強度。同時由于熱處理后膜內離子團簇排布更加緊密和規(guī)整，為質子傳輸提供了良好的通道，提高了質子導電率。另外，熱處理溫度越高，短鏈全氟磺酸樹脂膜的含水量越低，可有效降低膜在干濕循環(huán)下由于溶脹應力造成的破壞。
　?。?）復合膜的制備