1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，全球汽車數(shù)量逐年增加，汽車量的增加加劇了對環(huán)境的污染。人們對環(huán)保日益重視，而且節(jié)能減排成為了國家戰(zhàn)略方針，使得汽車行業(yè)技術(shù)革新成為熱門課題，而減少輪胎滾動阻力是其中重要的一方面。使用低滾動阻力輪胎，不但可以減少汽車尾氣的排放，還可以降低油耗，這與技能減排的要求相一致。
　　本文首先研究了不同膠種和不同炭黑填充量對填充硫化膠物理機(jī)械性能和動態(tài)力學(xué)性能的影響，確定出一個基礎(chǔ)配方。在此基礎(chǔ)上主要研究炭黑-白炭黑雙相填

2、充補(bǔ)強(qiáng)體系對填充補(bǔ)強(qiáng)硫化膠物理機(jī)械性能和動態(tài)力學(xué)性能的影響，對白炭黑硅烷化改性采用不同改性方法和不同硅烷偶聯(lián)劑，并采用PRA和DMA對硫化膠進(jìn)行動態(tài)力學(xué)分析，研究材料性能與這些因素的相關(guān)性。
　　實驗結(jié)果表明:補(bǔ)強(qiáng)填料總份數(shù)為50份時，膠料表現(xiàn)出最好的力學(xué)性能，星型溶聚丁苯橡膠不但表現(xiàn)出較好的力學(xué)性能，還表現(xiàn)出更優(yōu)異的動態(tài)力學(xué)性能;采用白炭黑-炭黑雙相補(bǔ)強(qiáng)體系時，總份數(shù)為50份，白炭黑含量為20份時，其膠料的生熱低，Payne效應(yīng)