1、坦克火炮測試系統(tǒng)在應用的過程中，不可避免的受到外界的振動和沖擊，嚴重影響設備的性能，所以提高結構的強度是十分必要的。本文以現(xiàn)有某型號坦克平臺測試系統(tǒng)為主要研究對象，研究車載平臺振動特性及對測試系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。
　　本文首先對電子測試系統(tǒng)進行設計，并且介紹了工作原理及車載平臺的外界環(huán)境，在此基礎上對測試系統(tǒng)結構減振理論進行研究，建立了減振系統(tǒng)的力學模型，分析了剛度、阻尼系數(shù)以及振動傳遞率之間關系，得到振動傳遞率曲線；其次，根據(jù)坦克車

2、所在外界環(huán)境，研究車載測試系統(tǒng)動力學理論，開展了減振系統(tǒng)設計，通過對減振器的布局方式研究以及不同減振器的特性及優(yōu)缺點，建立了動力學微分方程，分析了不同布局方式下的振動耦合情況，結合坦克平臺的實際振動情況和工程經(jīng)驗，完成了減振系統(tǒng)設計。最后，用Solid Works軟件完成了結構設計，利用ANSYS Workbench對電子箱、印制電路板、交換機和濾波器等建立有限元模型，按照外界輸入?yún)?shù)和試驗環(huán)境，對測試系統(tǒng)結構模態(tài)分析，隨機振動分析和沖