1、鐵路運輸業(yè)是旅游、商貿、物流業(yè)的基礎，是連接地區(qū)間經(jīng)濟社會文化的重要紐帶，在我國具有不可替代的作用。我國鐵路經(jīng)過六十年來的發(fā)展目前正處于跨越式發(fā)展階段，尤其高速鐵路的發(fā)展更是舉世矚目。我國鐵路在運營里程、投資規(guī)模、技術水平方面都有很大的提高。鐵路網(wǎng)絡的密集加快了全國范圍內人口和物資的流動。盡管如此，在我國地大物博、人口眾多的國情下，人均鐵路里程卻極短，現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡仍無法滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，鐵路建設的需求十分巨大。廣西壯族自治區(qū)位于我國

2、西南邊境，經(jīng)濟發(fā)展程度不高，鐵路網(wǎng)絡也有待進一步擴展和完善。鐵路建設需要高額的投資，然而目前廣西鐵路的融資方式比較單一，并且造成了巨大的負債壓力。鐵路建設和營運資金的短缺成為制約廣西鐵路發(fā)展的關鍵因素。
　　本文利用鐵路融資的相關理論進行分析，對日本、法國、美國在鐵路融資方面的先進經(jīng)驗進行總結，對我國鐵路行業(yè)融資的基本狀況和存在的問題進行歸納。并結合廣西壯族自治區(qū)鐵路發(fā)展的實際情況和中長期規(guī)劃，分析其鐵路的融資狀況以及面臨的融資困