1、青藏鐵路是世界上海拔最高、典型高原凍土環(huán)境下修筑的鐵路。鐵路沿線穿越多年凍土分布區(qū)長度為546.63公里,其中包括101.68公里的融區(qū)。青藏鐵路沿線凍土受青藏高原獨特的地理、氣候特點影響,多年凍土以熱敏感性高、熱穩(wěn)定性差的高溫高含冰多年凍土為主,季節(jié)更替引發(fā)的土體含水相變過程極易引起路基發(fā)生變形破壞。2006年青藏鐵路通車以來,沿線路基不同程度的出現(xiàn)了基體開裂及沉降變形。全球變暖與氣溫升高的大背景下,青藏高原多年凍土出現(xiàn)持續(xù)退化消融、

2、活動層增厚,將進一步加劇凍土路基的變形破壞。鐵路路基變形不但會影響列車的行駛速度和旅客的乘坐舒適度,在線路的豎曲線變坡點及圓曲線的外側(cè)增高處,過大的不均勻變形會嚴重影響列車行駛的安全性。
　　 本文首先結合凍土的相關基礎知識對青藏鐵路凍土路基的概況進行了介紹,在結合相關部門監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎上對青藏鐵路凍土路基變形的影響因素及變形特征進行了分析。凍土路基的變形破壞過程極其復雜,影響因素眾多,隨季節(jié)更替的凍融破壞是受溫度場、水分場、應