1、汽車零部件入廠物流作為汽車物流中成本占比最大、運(yùn)作最為復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)，往往被視為為衡量整車制造企業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力的重要部分。本文以DPC公司為研究對象，分析研究其上游入廠物流系統(tǒng)，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提出優(yōu)化方案，以達(dá)到合理利用社會資源，在更好的保障生產(chǎn)供應(yīng)的同時(shí)進(jìn)一步提高物流運(yùn)作效率的目的。
　　本文首先闡述了該課題的研究背景，包含零部件入廠物流的基本知識以及理論研究現(xiàn)狀介紹。然后圍繞零部件入廠物流模式進(jìn)行概述，對不同類型的入廠物流模

2、式進(jìn)行歸納和介紹，敘述了國內(nèi)外整車制造企業(yè)的典型運(yùn)作案例，并強(qiáng)調(diào)了一些新技術(shù)在入廠物流設(shè)計(jì)中的應(yīng)用前景。本文的重點(diǎn)放在接下來的實(shí)例研究中，先以DPC公司位于武漢市的三個工廠為例，分析了DPC公司目前的生產(chǎn)管理和計(jì)劃訂單模式以及與之適配的入廠物流現(xiàn)狀，探討在未來基于百萬輛年產(chǎn)量邊界下該物流運(yùn)輸系統(tǒng)可能存在的問題，并提出可供改進(jìn)的方向。之后的內(nèi)容設(shè)置為案例分析，以 DPC公司正在建設(shè)的成都工廠為研究對象，從多方面著手進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。對計(jì)劃