1、隨著人們對飛機(jī)性能要求的不斷提高，飛機(jī)上搭載的電子設(shè)備越來越多，其散熱量隨之急劇增大。如何在對飛機(jī)的氣動性能造成影響最小的情況下快速而有效的將這些熱量散發(fā)出去，成為人們所關(guān)注的問題?？茖W(xué)工作者為此設(shè)計研發(fā)了多種環(huán)境控制系統(tǒng)，換熱器作為各種系統(tǒng)中的核心部件，其性能直接影響整個系統(tǒng)的工作情況。本文所研究的環(huán)形散熱器正是這樣一種具有良好性能的換熱設(shè)備，對其散熱性能進(jìn)行研究，對環(huán)形散熱器的設(shè)計、優(yōu)化及應(yīng)用都有極大的作用。
　　本文首先對環(huán)

2、形散熱器的工作情況進(jìn)行了介紹，然后對其傳熱情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析，針對每一部分的傳熱量給出計算方程式。根據(jù)熱量平衡的原則，對不同的分析對象列出可解的基本方程組。借助C語言進(jìn)行編程，對特定尺寸的環(huán)形散熱器不同工作情況進(jìn)行計算分析，并通過Fluent軟件對其進(jìn)行模擬仿真。本文提出將環(huán)形散熱器應(yīng)用于液體冷卻系統(tǒng)中的思想，并對其可行性進(jìn)行了分析，同時通過計算、模擬仿真等手段對其性能進(jìn)行了探討。
　　經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)：環(huán)形散熱器擁有較好的散熱能力

3、，尤其是有殼多波紋的環(huán)形散熱器在逆流工作狀態(tài)下的散熱效果最好。而在相同的散熱能力的情況下，其相對普通散熱器而言，對飛機(jī)造成的負(fù)面影響極小，尤其是無殼多波紋環(huán)形散熱器這方面的優(yōu)點(diǎn)較為突出；冷空氣流量較大、溫度較低時，散熱性能較高；在進(jìn)氣道軸向長度一定的情況下，散熱器的波紋槽數(shù)目較多時，散熱器散熱性能較高，但會增大熱路的壓力損失；散熱器的材料對散熱性能影響較為突出，在強(qiáng)度、工藝等條件允許的情況下，選擇導(dǎo)熱系數(shù)大的材料對散熱性能的提升有幫助；