1、鋰離子電池組作為一種儲(chǔ)能設(shè)備因具有能量密度高、充放電速度快、無(wú)記憶效應(yīng)、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)而廣泛使用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。近日，國(guó)內(nèi)首列混合動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組正式投入生產(chǎn)，鋰電池組作為混合動(dòng)力動(dòng)車(chē)組的一種動(dòng)力源，需要進(jìn)行定期滿充滿放的維護(hù)來(lái)提高電池組的性能，而高電壓、小電流充放電設(shè)備因損耗小、成本低等優(yōu)勢(shì)，使得中高壓充放電設(shè)備成為了一種發(fā)展趨勢(shì)。
　　目前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有適合混合動(dòng)力動(dòng)車(chē)組使用的高壓充放電設(shè)備，大功率充放電設(shè)備的輸出電壓等級(jí)普遍不高。

2、為提高輸出電壓等級(jí)及電壓范圍，實(shí)現(xiàn)能量從電網(wǎng)到電池組的雙向流動(dòng)，本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)260kW中壓三電平充放電設(shè)備，采用了NPC三電平PWM整流器與三電平雙向直流變換器串聯(lián)的雙級(jí)型三電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，重點(diǎn)研究了主電路工作原理和參數(shù)設(shè)計(jì)，通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　首先，分析了充放電設(shè)備的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作原理。詳細(xì)分析了三電平直流變換器的拓?fù)浼肮ぷ髟?，?duì)充放電設(shè)備硬件電路參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，并對(duì)其中的中間直流支撐電容、網(wǎng)側(cè)濾波器、吸收回

3、路，電池側(cè)電感、電容等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。此外也研究了充放電設(shè)備的控制策略，網(wǎng)側(cè)使用電壓定向控制策略，電池側(cè)使用電壓、電流雙閉環(huán)可選的恒壓、恒流或恒功率控制策略。
　　其次，詳細(xì)分析了兩級(jí)電路的開(kāi)關(guān)損耗，對(duì)NPC三電平整流器進(jìn)行了開(kāi)關(guān)損耗工程計(jì)算和仿真對(duì)比分析，在此基礎(chǔ)上得到熱損耗分布和溫升情況，對(duì)功率組件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。完成了功率組件雙脈沖實(shí)驗(yàn)和溫升實(shí)驗(yàn)，確定了功率組件的技術(shù)參數(shù)，驗(yàn)證了模塊化功率組件的實(shí)用性。
　　最后，本文