1、火力發(fā)電機組的一次調頻功能對于電力系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定，尤其是防止突發(fā)的負荷功率變動或發(fā)電機組故障等所造成的頻率波動起著越來越重要的作用。所以，加強對于一次調頻的性能研究，尋找更好的一次調頻控制方案，對于目前整個電力系統(tǒng)具有重大的意義。本文主要對火電機組一次調頻控制方案的設計及應用開展了如下工作：
　　首先對電力系統(tǒng)負荷，同步發(fā)電機以及整個電力系統(tǒng)的頻率特性進行了分析，并列舉了一次調頻的影響參數(shù)，對參數(shù)的影響情況也作了分析。
　　

2、其次，分析了當前常用的幾種不同的一次調頻方案，主要包括 DEH調頻方案和 CCS調頻方案。對于不同的調頻方案，設定了多個評價指標，并將多個指標進行綜合評估以進行一次調頻的性能評價。
　　然后，對參與一次調頻的主要環(huán)節(jié)進行數(shù)學建模，并在 MATLAB/SIMULINK模塊中建立了汽輪機組控制系統(tǒng)的整體仿真模型，在仿真實驗的基礎上，得到了合理的控制器參數(shù)的整定結果。由于頻差函數(shù)引入位置對一次調頻的主要指標影響較大，本文對頻差函數(shù)引入點

3、兩種不同的控制方案進行了汽輪發(fā)電機組的一次調頻特性的仿真。仿真結果表明：將頻差函數(shù)直接加在調節(jié)閥門指令上進行一次調頻的效果要優(yōu)于加在功率控制器上進行一次調頻的效果；此外，還進行了轉速不等率對一次調頻性能的影響的仿真研究分析。結果表明，當不等率較小時超調量較大，不等率較大時調節(jié)時間過長，因此不等率的取值既要考慮一次調頻速度也要顧及系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
　　最后，在仿真研究的基礎上，結合工程實際，對汽輪機組一次調頻性能進行了實踐試驗，其目的