1、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好,未來十年我國汽車市場年均增長率達(dá)7.1％,由汽車行業(yè)衍生出的汽車零部件容器需求也隨之增長。隨著汽車零部件容器規(guī)模增大,容器管理上暴露出容器丟失率高、容器資源閑置等問題,直接影響了汽車零部件物流服務(wù)質(zhì)量同時(shí)間接增加了汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈成本。搭建一個(gè)為汽車零部件行業(yè)提供容器租賃管理解決方案的容器共享平臺是解決上述問題的有效途徑之一。然而,國內(nèi)容器租賃行業(yè)處于發(fā)展階段,汽車零部件容器管理仍然停留在自營模式階段,尚未形成

2、全面、成熟的容器租賃管理體系。國內(nèi)對于汽車零部件容器共享平臺的運(yùn)營流程和信息平臺方面的研究相對缺乏,實(shí)現(xiàn)零部件容器在容器共享平臺運(yùn)營下穩(wěn)定、有效地流通對改善容器管理現(xiàn)狀、提升汽車零部件供應(yīng)鏈競爭力將起到關(guān)鍵性的作用。
　　針對汽車制造業(yè)容器共享平臺,本文對其業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、容器物流事務(wù)編碼設(shè)計(jì)和容器物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等三方面核心問題進(jìn)行了深入的研究。第一,針對零部件容器租賃業(yè)務(wù)運(yùn)營管理,本文設(shè)計(jì)了包括容器發(fā)貨、容器運(yùn)輸交接、容器回收入庫、

3、容器庫存管理、容器租賃下單和容器回收下單等六個(gè)核心業(yè)務(wù)流程。依照《供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)》(Supply-Chain Operations Reference)(簡稱SCOR)的分析框架,進(jìn)一步裁剪出包括供給/需求協(xié)同、庫存管理流程、訂單管理、倉庫/執(zhí)行、運(yùn)輸(交付)、收貨和倉儲、運(yùn)輸(回收)和修理和翻新等八個(gè)子流程并在子流程實(shí)例化過程中分析出子流程的輸入元素、期望輸出元素和工作流。第二,本文提出了標(biāo)識容器以及記錄其物流事務(wù)信息的編碼設(shè)計(jì)方

4、案。文章整合子流程的輸入元素和輸出元素,將其歸類為動作、時(shí)間戳、位置、承載物、單據(jù)、角色、容器七種屬性,平臺利用這七種屬性來描述容器全生命周期中發(fā)生的容器物流事務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)容器的追溯管理并確保物流數(shù)據(jù)能在異構(gòu)系統(tǒng)之間的無障礙傳輸,本文著重研究了物品標(biāo)準(zhǔn)編碼體系和對象標(biāo)識符(Objective Identifier)(簡稱OID)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)記法,結(jié)合RFID(Radio Frequency Identification Device)自動

5、識別技術(shù),對物流事務(wù)的七種屬性進(jìn)行了編碼設(shè)計(jì)?；谇皟刹糠值难芯砍晒?本文最終實(shí)現(xiàn)了容器共享平臺管理信息系統(tǒng),該系統(tǒng)涵蓋訂單管理、運(yùn)輸管理、客戶管理、倉庫管理等核心功能。第三,為了解決容器共享平臺網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題,本文建立了以汽車零部件容器調(diào)度運(yùn)營的成本最小化為目標(biāo)的容器共享網(wǎng)絡(luò)混合整數(shù)規(guī)劃模型并利用遺傳算法求解該模型。
　　本文首先就容器租賃方面的國內(nèi)外研究成果做了綜述,歸納總結(jié)了零部件容器管理現(xiàn)有模式,著重研究了物流行業(yè)編碼規(guī)范和

6、逆向物流網(wǎng)絡(luò)建模技術(shù)。接著,分析了零部件容器共享平臺存在的問題,提出了針對業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、容器物流事務(wù)編碼設(shè)計(jì)和容器物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等三個(gè)核心問題的解決方案?；谇皟蓚€(gè)核心問題的研究,本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了容器共享平臺管理信息系統(tǒng)。針對容器物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題,本文建立了合乎汽車零部件容器實(shí)際需求的網(wǎng)絡(luò)模型并利用遺傳算法實(shí)現(xiàn)該模型,最終獲得了較為滿意的網(wǎng)絡(luò)布局方案。最后,本文對研究過程及成果進(jìn)行了回顧總結(jié),并分析了不足之處,提出了有待進(jìn)一步研究的問題,