1、隨著旋轉(zhuǎn)機(jī)械的大型化、高速化和大容量化，轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)出現(xiàn)的振動(dòng)故障越來越多，越來越復(fù)雜，而滑動(dòng)軸承作為大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械主要的支撐部件，其性能的好壞直接影響到整個(gè)機(jī)組的工作精度、壽命、可靠性和其他諸多技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此滑動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械保持優(yōu)良動(dòng)力學(xué)品質(zhì)的焦點(diǎn)問題。作者在總結(jié)了前人大量的有關(guān)滑動(dòng)軸承的研究工作的基礎(chǔ)上，確立了本文的研究思路，有兩個(gè)方面：一是尋求一種更好地計(jì)算油膜的邊界條件，提高計(jì)算結(jié)果精度；第二部分是研發(fā)一種新的計(jì)算滑動(dòng)軸承

2、瞬態(tài)流場(chǎng)的方法，突破線性假設(shè)，研究非線性油膜力對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的影響。本文結(jié)合了轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論、流體潤(rùn)滑理論、計(jì)算流體力學(xué)等，通過數(shù)值計(jì)算，著重在以下幾個(gè)方面開展研究：
　　 1．本文建立了計(jì)算滑動(dòng)軸承流場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型，確定求解滑動(dòng)軸承流場(chǎng)的計(jì)算條件，通過計(jì)算對(duì)比的方法得到合理的計(jì)算模型參數(shù)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，建立的氣穴模型提供的邊界條件與實(shí)際情況更符合。
　　 2．建立轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)模型，自行開發(fā)了一種新的動(dòng)網(wǎng)格更新方法嵌入到F

3、LUENT軟件中對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的滑動(dòng)軸承中的瞬態(tài)流場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算，并確定相應(yīng)的計(jì)算條件及影響因素。研究了軸頸渦動(dòng)軌跡受到不平衡偏心距、轉(zhuǎn)速的影響。通過計(jì)算軸心軌跡、靜平衡位置研究比較了不同長(zhǎng)徑比、不同軸瓦形狀、不同油膜間隙比軸承的穩(wěn)定性。
　　 3．對(duì)利用CFD軟件FLUENT計(jì)算流場(chǎng)和傳統(tǒng)的求解Reynolds方程進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的求解Reynolds方程方法中忽略項(xiàng)對(duì)油膜性能有一定的影響，利用CFD求解未忽略其影響，提高