1、目前對滑動軸承研究大多是建立在求解雷諾方程基礎(chǔ)上的。雷諾方程是根據(jù)流體動力潤滑特點簡化N-S方程得到的,在一定條件下對油膜流場有很好的描述。隨著計算流體力學(xué)的發(fā)展以及計算機硬件水平的提高,對于滑動軸承的研究開始通過直接求解N-S方程完成,進而獲得較高精度的計算結(jié)果。
　　 本文應(yīng)用CFD方法,通過FLUENT流體計算軟件建立滑動軸承CFD單相流模型,分析了油膜壓力場和速度場的分布。針對油膜負壓區(qū)的實際情況,應(yīng)用兩相流理論建立CF

2、D兩相流計算模型,并將上述三種模型的計算結(jié)果和實驗結(jié)果比較,同時分析了偏心率和轉(zhuǎn)速對油膜有效載荷的影響。結(jié)果表明,三種模型求出的最大油膜壓力基本相同,而載荷有所差別；考慮負壓區(qū)內(nèi)的油膜作用后,兩相流模型求出的有效載荷與實驗數(shù)據(jù)更加吻合；單、兩相流模型求出的有效載荷以及二者之差都隨著偏心率的增加而增大。油膜汽化比例隨轉(zhuǎn)速、偏心率和汽化壓力的增大而增大,隨進油壓力的增大而減小。應(yīng)用CFD動網(wǎng)格技術(shù),計算了滑動軸承CFD單、兩相流模型的動力特