1、高速線材的軋后控制冷卻工藝，與軋后自然冷卻相比，不僅可以提高冷卻速度，減少氧化損耗，而且可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，因此得到廣泛應(yīng)用。在控制冷卻過(guò)程中，吐絲溫度是關(guān)鍵的工藝參數(shù)，對(duì)產(chǎn)品性能有重要影響。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)吐絲溫度控制模型進(jìn)行了大量的研究。從最初的半解析半經(jīng)驗(yàn)公式，到現(xiàn)在的有限差分計(jì)算應(yīng)用到在線控制模型中去，吐絲溫度控制精度不斷提高。
　　首鋼高線建于1987年，其水冷段的控制方式較落后，吐絲溫度控制精度較差，造成產(chǎn)品性能不穩(wěn)定等一系

2、列問(wèn)題，已經(jīng)不能滿足實(shí)際生產(chǎn)需要。本論文來(lái)源于首鋼高線廠“軋后水冷系統(tǒng)改造”項(xiàng)目，目標(biāo)是通過(guò)此次升級(jí)改造，提高軋后水冷段的自動(dòng)控制水平，改善吐絲溫度控制精度，實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)平均溫度與目標(biāo)溫度偏差±15℃達(dá)到2σ水平。
　　本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外高線控制冷卻系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，使用有限差分法建立了高速線材精軋后水冷段傳熱數(shù)學(xué)模型，針對(duì)不同鋼種確定了不同的換熱系數(shù)。根據(jù)首鋼高線生產(chǎn)線情況設(shè)計(jì)了軋后冷卻控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)了水冷二級(jí)系統(tǒng)功能模塊。對(duì)軋后